一个令乌克兰和整个欧洲，感到担心的情况出现了，那就是俄罗斯装备了大量的五代机苏-57战机，以及改进型的苏-35和米格-31！ 大家怎么看，一起评论区唠唠！ 现在乌克兰和欧洲真正犯怵的，早就不是哪一轮空袭打得有多狠，而是一个更扎心的现实：俄罗斯空天军的战机谱系已经换代成型了，苏-57、苏-35、米格-31不再是新闻照片上的几架样板机，而是能在卫星图上一排排数出来的“家底”。 战争刚打的时候，苏-57还被笑是“纸面五代机”，产量少、毛病多，更多停在宣传口径里，前期出动也只是偶尔露个脸，偏试验性质，外界谁都看不出它到底是战力，还是面子工程。 而真正让人意识到情况变了，是那张拍自捷姆吉机场的卫星图：停机坪上摆着 15 架苏-57、18 架苏-35S，再加上 3 架米格-31BM，齐刷刷排成几行。 这不是小规模试水，而是实打实的成体系部署，让人紧张的，不是俄罗斯“有没有”，而是它已经“有了一大批，而且还在往上叠”。 更要命的是，这三种战机不是各干各的，而是能串成一条完整的作战链条，开路的是苏-57，靠隐身和航电优势压着敌方防空网络干活，在远距离发射精确制导弹药，专挑指挥中枢、防空阵地这种要害下手，逼对手先挨打再找方向。 空中态势一旦被撕开口子，就轮到苏-35S上前抢制空权，它雷达性能、导弹挂载都够用，一边清理敌机，一边顺带摁掉雷达、护着后面的轰炸机和攻击机完成打击。 站在更后面的是米格-31BM，这个高空高速平台拎着远程或高超音速导弹，留在纵深“备一手”，随时对几百甚至上千公里外的目标补一刀，一个负责找路捅穿，一个负责把空域占住，一个负责远程点杀，这种分工配合才是真正让乌克兰和欧洲防不胜防的地方。 再看部署位置就更清楚了，捷姆吉在俄罗斯远东，挨着苏-57的生产线，本身又在本土纵深里，安全性远高于前线机场。 把这么多主力战机摆在这儿，有两个好处：一是躲开乌克兰那种廉价无人机袭击机场的玩法，不再冒着“前线一炸就掉一片”的风险；二是和工厂绑在一起，既方便维护升级，又可以根据需要，从远东往西、往北极方向机动，真正把本土纵深变成机动跳板。 对欧洲来说，这套部署方式的麻烦在于，这些飞机不在前线也能发挥威慑力，从本土利用远程导弹、高超音速武器跨战区开火，雷达屏幕上什么时候冒出来一片目标，没谁敢说一定先出现在乌克兰上空，而不是东欧后方。 把双方现实摆在一块，对比就更刺眼，一边是俄罗斯，苏-57产能在往上爬，苏-35S年交付数量比战前还多，米格-31BM持续升级延寿，实战经验越积越厚。 而另一边是乌克兰，防空导弹高度依赖西方援助，数量有限、维护困难，欧洲自己的防空系统本来就不是为高密度高超音速打击设计的。 俄罗斯可以从相对安全的后方稳定起飞，用隐身机、远程导弹、高超音速武器打组合拳，乌克兰则只能边挨打边拼命补洞，欧洲还得盘算万一战火外溢要怎么自保。 站在欧洲角度，他们怕的不只是“俄军飞机多了”，而是自己多年花大价钱堆出来的预警和防空体系，面对“隐身 + 高超音速”这个组合，可信度突然打了问号。 预警时间被压缩，拦截窗口被挤没，一旦俄罗斯选择扩大打击范围，东翼国家的指挥节点、能源设施、交通枢纽，很可能在极短时间里暴露在风险之下。 再加上美国和西欧内部现在还在为预算、选举、战略重心吵个不停，对乌军援有心无力，这种不对称感会被进一步放大。 话说回来，俄罗斯自己也不是毫无短板，苏-57的产量再怎么提，核心问题还是离不开微电子、航电和高性能发动机，这些环节受制裁越狠，后劲就越难保证。 米格-31再怎么改进，机体毕竟是冷战时代的设计，结构寿命和维护成本早就逼近极限，苏-35S虽说在俄军体系里是“全能主力”，但和西方最新一代战机比航电和数据链，差距仍然存在。 说俄罗斯“无敌”是夸张，但承认它在当前阶段，对乌克兰和东欧方向形成了实打实的空中优势，这一点很难否认，而现在摆在乌克兰和欧洲面前的，不是一两架先进战机，而是一整套已经跑起来的战机体系。 苏-57负责隐身突防和纵深打击，苏-35把空域撑起来，米格-31BM在高空拎着高超音速导弹随时准备伸手，从技术指标写在宣传册上，到具体数量出现在卫星图上，战争的天平就不再只是看谁在话筒前嗓门大，而是谁头顶的天空更危险。 这一点，前线的士兵懂，防空指挥员懂，欧洲的政客其实也懂，只是有的说出口，有的选择装作没看见。 对此，大家有什么想说的呢？欢迎在评论区踊跃留言！麻烦看官老爷们阅读后点赞关注，谢谢！ （个人观点，理性观看）
