1.4个亿，说没就没了，大连重工这哑巴亏吃得太憋屈。 大连重工把货交了，钱却收不

1.4个亿，说没就没了，大连重工这哑巴亏吃得太憋屈。 大连重工把货交了，钱却收不回来。 1.4亿的货款和质保金，全被对方赖掉。 董秘回得轻飘飘，四个字：客户信用。 翻译成咱老百姓听得懂的话——那两家印度公司，压根儿没打算掏钱。 货发了，设备装了，码头转起来了。对方两手一拍：破产了，没钱。 这不是普通的生意纠纷，是一场有备而来的恶意赖账，大连重工已经走完仲裁并胜诉，可对方直接进入破产重整程序，把当地法律当成赖账保护伞，即便赢了官司也一分钱执行不回来，1.4亿直接全额计提坏账，相当于白送设备还倒贴成本。 涉事的两家印度港口企业，签约时资质齐全、流程正规，设备投产后运转正常，不存在质量争议，从拖欠到破产一环接一环，明显是算准了中国企业跨国维权成本高、周期长、执行难，吃定了这笔钱可以赖到底。 大连重工作为国内重型装备龙头，一直稳健经营，这次踩雷暴露出印度市场普遍的信用风险与营商环境漏洞，当地破产制度保护债务人，债权人追偿顺位极低，资产转移隐蔽，让不少中企有苦难言。 这不是个例，近年来多家出海印度的中企遭遇类似陷阱，前有催款无门，后有维权落空，表面是市场机遇，背后全是信用陷阱，善良与契约精神，在毫无底线的操作面前不堪一击。 生意场上诚信为本，可面对恶意违约，必须把风控焊死在前面。你觉得中企出海，该怎么避免再吃这种哑巴亏？