f1 在维斯塔潘对2026年新规提出批评后，拉塞尔认为，仅凭短短几天测试就下结论还为时过早。
“现在的赛车开起来舒服多了。赛车明显感觉更灵活，更轻、更小，这点非常正面。”
“引擎非常复杂，说实话，对工程师来说可能比车手更头疼。不过巴塞罗那和巴林都是对引擎相对友好的赛道，所以在去到像墨尔本或吉达那样更具挑战性的赛道之前，我不想过早下结论。”
“现在最大的挑战是过弯时要用非常低的档位。比如在巴林，一号弯通常是三挡，但现在我们要用一挡来保持高转速，让涡轮运转。有时候频繁降挡会让人感觉像拉手刹一样。”
“这确实有点烦人，也不太直观。但除此之外，当你获得完整的350千瓦动力时，那种加速感是毋庸置疑的。我也相信未来几个月会有很大的改进，所以我们需要给它时间。”
拉塞尔说道。
