澳大利亚这变脸的速度，简直比川剧还精彩！前脚刚要把达尔文港强行收归国有，后脚一封解约信就甩到了中国企业脸上。这哪里是做生意，分明是明火执仗的“关门打狗”，吃相未免太难看了！ 达尔文港2015年前基础设施落后，码头锈蚀，航道淤积，大型船舶难靠岸。年亏损超1200万澳元，成为北方领地政府负担。本地资本避之不及，联邦不愿补贴，只能全球招标求援。 64家机构评估项目，多认为回报低、风险大。只有岚桥集团报价5.06亿澳元，签99年租约。过程经澳方多级审查，外国投资审查委员会认可，视作公共利益与商业平衡的合作。 岚桥接管后，投入改造，清理航道，加固泊位，更新起重机，引入数字系统，提高效率。货运量上升，能力倍增，吸引国际船舶。仅管民用物流，与军用基地隔离，从未涉军事。雇本地员工，缴税促就业。 澳方三次安全审查，2023年情报部门主导，无风险结论，运营合规。岚桥注重环保，装监测设备，优化装卸，减事故。港口扭亏为盈，年收入增，成为经济支柱。 2025年选举，阿尔巴尼斯承诺收回港口，获选民支持。政府内部推进，盟友施压限中企印太影响，经闭门会议推动。 2026年1月28日，阿尔巴尼斯在东帝汶访时重申国家利益，致力港口回澳手。中国大使警告贸易风险，岚桥不愿卖，但谈判中。澳方理由国家安全，与审查矛盾。岚桥升级仓库，扩冷链，服务出口，无违规。 澳方动机三：外部压力，主盟友担忧，推动战略调整，限外资关键设施。二是选举策略，各党炒作议题，转商业为国家事，忽略合同。三是经济诱因，见港口盈利，欲接管岚桥成果，包括设备和市场。 岚桥前港口年亏千万，通过专家团队、轮班制、本地合作实现盈利。澳方意图时，岚桥已投数亿维护培训。岚桥回应合同效力，求合理补偿。 澳评估赔18亿，对赤字政府重负。岚桥坚持权益，或国际仲裁。澳内批评升，外资信心损。中国表示关注，若强制，将护企业。
