我国最新型武直10ME攻击直升机开始在巴基斯坦高山山区测试。以前因为动力系统不足，巴基斯坦拒绝了武直10攻击型直升机，选择了土耳其T-129攻击型直升机，更加相信美制CTS-800航空发动机。 说起来这事也有段过往，早几年咱们曾把武直10的基础型号推给过巴基斯坦，满心以为能达成合作，结果还是没能如愿。 巴基斯坦当时直接拒绝了武直10攻击型直升机，核心原因就一个，咱们那时候的武直10，动力系统实在跟不上需求。 那时候的武直10，搭载的还是单台950千瓦的涡轴-9型发动机，在平原地区飞着还行，一到巴基斯坦的高山环境，空气稀薄会让发动机功率大幅衰减，载弹量、机动性都会受影响，根本满足不了巴军高原作战的刚需。 反观当时的选择，巴基斯坦转头就盯上了土耳其的T-129攻击型直升机，说到底还是看中了这款直升机搭载的美制CTS-800航空发动机。 巴军那时候心里跟明镜似的，觉得美制发动机技术成熟、功率够用，能在自家的高山地区稳稳当当执行任务，比起当时动力不足的武直10，自然更倾向于前者。 被拒绝这事儿，咱们没找借口，也没气馁，更没怨天尤人，反倒把这份遗憾变成了埋头苦干的动力。 研发团队心里清楚，动力就是武直的生命线，尤其是针对巴基斯坦这样有高原作战需求的国家，解决不了动力短板，再好的设计也白搭。 就这么着，咱们的科研人员一头扎进了发动机升级的攻关里，日复一日打磨技术，一点点优化细节，硬生生啃下了这块硬骨头。 经过数年的潜心钻研和反复测试，咱们终于拿出了升级后的涡轴-9G型发动机，单台功率直接飙升到1500千瓦，比起之前的涡轴-9型，动力足足提高了大约50%。 这可不是简单的数字增长，这50%的动力提升，直接补齐了武直10之前的最大短板，哪怕是在巴基斯坦那种高海拔、低氧的高山环境下，也能有效减少功率衰减，保证直升机的机动性和载弹能力。 动力上来了，武直10ME的底气也足了，咱们再次把这款升级后的最新型攻击直升机推向巴基斯坦，而巴军也看到了咱们的诚意和技术突破，欣然接受了测试邀请。 这次武直10ME在巴基斯坦高山山区的测试，就是要实打实检验这款直升机的高原性能，看看升级后的动力系统能不能扛住高山环境的考验，能不能满足巴军的实战需求。 从当初因为动力不足被拒绝，到如今带着升级后的武直10ME站上巴基斯坦的高山测试场，这一路的逆袭，全靠咱们自己的埋头苦干和不服输的劲儿。 没有投机取巧，没有急于求成，就是一步一个脚印打磨技术，一点点突破瓶颈，终于让武直10ME摆脱了当初的短板，有了和国际同类机型掰手腕的实力。 目前测试还在有序推进，相信武直10ME的表现不会让人失望，毕竟这份实力，是咱们用无数心血和汗水换来的，也终将证明，咱们的军工技术，从来都是越挫越勇，越磨越强。
