访华后，卡尼的“野心”藏不住了！ 近日，加拿大总理卡尼的“步子”迈的有点大，与中国进行电动汽车合作已经满足不了他了。 他发表演讲，要让加拿大汽车“引领全球”。不过，这也说明了他的“高明”之处。 加拿大要“引领全球”汽车制造？这话猛一听是不是觉得他们喝多了？卡尼为啥突然这么“膨胀”了？前不久一月份，卡尼来中国谈生意，双方达成了不少协议，最引人注目的就是电动车合作。 加拿大取消了对中国电动汽车加征的100%关税，改为每年允许4.9万辆中国电动汽车以6.1%的优惠关税进入加拿大市场。作为回应，中国也调整了对加拿大油菜籽等农产品的限制措施。这波操作让卡尼回国后底气足了不少。 卡尼的算盘打得很精，他要利用中国的电动车技术来振兴加拿大汽车产业。今年2月5日，他宣布了一项国家电动汽车新战略，计划在五年内投入23亿加元为消费者提供购车补贴，同时还拨款300多亿加元帮助汽车行业转型。 加拿大汽车行业支撑着50多万个就业岗位，每年贡献160亿加元的GDP，但这些产业现在受到美国关税的严重威胁。卡尼的想法很明确：既然美国不靠谱，那就找中国合作。他公开称赞中国电动汽车“兼具性价比、能效与创新优势”，希望中国车企到加拿大投资设厂。 这个转向得到了加拿大民众的广泛支持，民调显示，高达61%的加拿大人支持更多中国电动汽车进入加拿大市场，在魁北克省，这一比例更是达到72%。加拿大消费者早就对市场上美欧日系电动车价格高、提车周期长不满，而中国电动车价格通常比其他品牌同类车型便宜1万到1.5万美元。 不仅消费者欢迎，加拿大各省也持积极态度，尤其是盛产油菜籽的萨斯喀彻温省和之前向中国出口海产品的纽芬兰和拉布拉多省，它们希望通过改善对华关系来促进本地产品出口。 卡尼的战略确实很高明，他没有选择完全倒向任何一方，而是在中美之间寻求平衡。他在达沃斯演讲时提出，中等强国必须团结起来，因为“如果我们不在谈判桌上，就会出现在菜单上”。这句话透露出他对国际局势的清醒认识：加拿大这样规模的国家，必须主动出击，不能被动挨打。 他不仅访问了中国，还计划访问印度和澳大利亚，积极推进贸易多元化战略。卡尼政府还设定了一个明确目标：到2035年将对非美市场出口额提高一倍。 不过卡尼也面临不少挑战。美国财政部长贝森特已经发出威胁，如果加拿大与中国达成协议，美国可能对所有加拿大商品征收100%的关税。今年7月1日，《美墨加协定》将迎来首次续签审议，这将是卡尼政府面临的一大考验。 但不管怎么说，卡尼的“野心”背后，是加拿大对国家发展道路的重新思考。过去加拿大过度依赖美国市场，现在他们意识到这种单一依赖的风险。卡尼说得直白：“永远不要把所有鸡蛋放在同一个篮子里。现在我们在美国这个篮子里放了太多鸡蛋了。”他希望通过与中国等国的合作，为加拿大经济打造更多支撑点。这种思路是否成功，还有待时间检验，但卡尼已经迈出了重要一步。
