印度计划采购1,000多架直升机并将飞机生产本地化！ AW 109 TrekkerM /开源图片：列奥纳多和阿达尼的目标是在印度建立一个综合的直升机生态系统，预计需求量将超过1,000架。 意大利国防公司列奥纳多2月30日宣布与印度国防行业巨头Adani Defence & Aerospace的子公司Adani Enterprises Ltd签署谅解备忘录，以在印度建立一个综合直升机制造生态系统，满足武装部队日益增长的需求，并推动该国实现直升机生产的自给自足。 签署的协议包括生产本地化、维护、维修（包括大修）和飞行员培训的初步安排。关于具体的直升机类型，重点是AW 169 M和AW 109 TrekkerM等。AW 169 M/图片来源：列奥纳多 列奥纳多强调，总体而言，这涉及到印度工业数千个高技能工作岗位，也加强了印度作为直升机制造中心的地位。它们还强调了向民用航空和融入国际供应链的潜力。 Adani Defence & Aerospace首席执行官Ashish Rajvanshi指出，印度武装部队对直升机的预计需求超过1,000架，因此与意大利公司列奥纳多的合作关系使我们实现了国内生产的愿景。LCH Prachand /开源图片 正如我们所看到的，印度在直升机领域依赖于与西方公司的合作。一个非常有说明性的例子是，在为军方购买阿帕奇直升机后，2015年与塔塔先进系统公司（TASL）签署了一项协议，建立一家合资企业，为这些直升机制造机身。 生产设施于2018年春季正式开放，到夏季，第一架制造的机身提前交付。此外，90%的零部件直接在印度制造，涉及100多家供应商，包括中小型企业。印度Dhruv轻型直升机/开源图片 除了与其他国家的合作，印度也在投资于自己的发展。2025年3月，有消息称，印度将获得价值72亿美元的156架普拉昌德攻击直升机大订单，交付时间定于2028-2032年。 Prachand当然可以被归类为一个长期项目，因为印度早在2004年就宣布需要开发国产攻击直升机，并于2006年开始正式设计工作。与此同时，从批准购买150多个单位到实际签署合同，花了两年时间。 在印度直升机机队的背景下，还值得一提的是，印度如何在可能与巴基斯坦发生战争的情况下停飞了近200架Dhruv直升机。
