一架从莫斯科飞往古巴的航班，乘客都上了飞机，甚至发动机都已经启动了，却突然接到通

一架从莫斯科飞往古巴的航班，乘客都上了飞机，甚至发动机都已经启动了，却突然接到通知让大家全部下飞机。原因呢？不是常见的天气问题，也不是机械故障，而是一个听起来有点古怪的理由——古巴机场无法为这架飞机提供返航所需要的燃油。 这不是一次偶然的机械调度失误。2月9日，古巴航空部门正式向所有外国航空公司抛出了一个重磅通知，从2026年2月10日到3月11日，整整一个月，包括首都哈瓦那国际机场在内的全国9个主要机场，全都没法给外国飞机提供航空燃油。 这就意味着，任何想飞古巴的外国航班，要么自己提前携带来回两趟的全部油料，要么就只能乖乖取消航班，而像莫斯科到哈瓦那这样的超长航线，想自带来回油料简直是天方夜谭。 毕竟这种远距离飞行本身耗油量就极大，飞机的燃油舱根本装不下这么多燃油，就算勉强装下，燃油的重量也会超出飞机承载极限，反而会引发飞行安全隐患，没人敢拿满机乘客的性命去冒险。 其实古巴会走到这一步，早有征兆，背后的根源说白了就是美国的石油封锁，不是古巴故意刁难外国航空公司，实在是自身的燃油都快不够周转了，美国近期升级了对古巴的石油封锁。 去年12月中旬起，古巴就没了委内瑞拉的石油供应，今年1月29日，美国又以所谓“国家安全”为由，威胁对所有向古巴供应原油的国家加征关税，直接把古巴的石油进口渠道彻底切断了。 而古巴本身石油资源匮乏，高度依赖进口，没有了进口原油，航空燃油这种衍生品自然就成了稀缺品，毕竟航空燃油是原油加工而来，没有原料，再厉害的炼油厂也只能停工。 这种燃油短缺已经影响到了古巴的方方面面，古巴政府早就启动了应急计划，停售柴油、缩短医院和政府机构的工作时间、关闭部分酒店，想尽一切办法节省燃油，优先保障国内民众的基本公共服务和必要经济活动。 在这种情况下，外国航班的航空燃油供应，自然就只能暂时搁置，毕竟自家的民生都要靠省出来，根本没多余的燃油去支撑外国航班。 而且这事儿带来的影响已经实实在在显现，不是空穴来风，加拿大航空公司在2月9日就率先宣布，暂停所有飞往古巴的航班，还得专门安排空载航班飞往古巴，目的就是接回滞留当地的大约3000名旅客。 西班牙的两家航空公司也没辙，只能让飞往古巴的航班先到多米尼加共和国的机场经停加油，才能勉强继续飞行，硬生生多绕了一段路、增加了不少运营成本。 俄罗斯也在和古巴协作，想办法解决滞留古巴的俄游客归国问题，就连中国驻古巴使馆也及时发了通告，提醒有出行计划的中国公民关注航班变动，避免耽误行程。 说句实在的，古巴这波也是被逼到绝境了，作为一个高度依赖航空对外联通、旅游业又是重要外汇来源的国家，偏偏在旅游旺季遭遇这种事，要是有别的办法，肯定不会愿意暂停外国航班燃油供应。 毕竟这不仅会影响旅游业收入，还会给国际往来带来不便，但在美国的石油围堵下，也只能出此下策，毕竟燃油就那么多，先保民生才是重中之重，至于外国航班，只能暂时委屈一下。 毕竟巧妇难为无米之炊，没有燃油，再先进的飞机也只能停在跑道上，更别说载着乘客往返飞行了。 而那些超长航线，本身就没法自带来回油料，取消航班也就成了唯一的选择，毕竟没人会冒着风险去做根本不可能完成的事。