蔚能的REITs很有东西。
电池非常贵，如果几十万块电池全压在公司资产负债表上，资金压力巨大。通过 ABS（资产证券化），蔚能提前拿到了未来的租金，把“死资产”变成了“活现金”，可以再去买更多电池，支持更多用户。
现在的金融市场非常看重 ESG，这种“持有型动力电池绿色项目”能吸引到那些低成本的、专门投绿色产业的长线资金。
蔚能可以这么做，因为绝大多数车企卖车时，电池的产权是属于车主的。企业不能把“别人的东西”打包拿去融资。
蔚来通过 BaaS（电池租用服务），电池的产权始终在蔚能手里。只有所有权清晰且统一，才能进行证券化。
蔚能证明了“电池”本身就是一种优质的、能产生稳定现金流的金融资产。 这就像是把路边跑的电动车电池，变成了像写字楼一样的“收租资产”。
别的企业没法跟进，是因为他们不仅缺这一张金融牌照，更缺背后的换电基础设施、标准化的电池包以及“车电分离”的法律架构。
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