“没死在太空，却被气死在地面！”2024年美国两名宇航员，因为宇航局的失误漏洞

“没死在太空，却被气死在地面！”2024 年美国两名宇航员，因为宇航局的失误漏洞，被迫在太空历经九个月的生死时刻，好不容易回到地球，想着出了这么大趟苦差，美国政府总得有点像样的表示吧，结果美国政府还真表示了，给每人发放了 1148 美元，换算成人民币也就八千多，平均下来，一天才 30 块钱。这两名宇航员本来只需要执行 8 天的短期任务，搭乘波音公司的星际客机前往空间站做简单交接，就能返回地球，谁能想到波音飞船接连出现软件故障、推进剂泄漏，NASA 全程监管缺位，愣是把一场轻松的短途出差，变成了长达 286 天的太空滞留。在远离地球的空间站里，他们要承受宇宙辐射的侵害、长期失重带来的身体损伤，还要时刻面对飞船故障、物资紧张的未知风险，每天都在生死边缘徘徊，说是用命换任务一点都不夸张。两人在超期滞留的时间里，没有消极等待救援，反而硬着头皮完成了 150 多次科学实验，累计工作时长超过 900 小时，为美国的太空研究攒下了大量数据，这些成果被 NASA 拿来大肆宣传，当成航天领域的亮眼成绩。可等到论功行赏的时候，美国政府就开始装糊涂，拿出 1148 美元的补贴打发人，连美国本土的底层临时工薪资都比不上，更别说是拿生命冒险的太空任务。 NASA 还大言不惭地声称，这一补贴完全符合规定，宇航员在太空只能领取基础薪资，没有加班费、没有危险补贴、没有超时补偿，仿佛这 9 个月的生死煎熬，只是一次普通的日常办公。要知道这两名宇航员都是资深航天员，年薪不过百万人民币左右，放在美国的高收入群体里本就不算突出，如今为 NASA 和波音的失误买单，白白在太空多待大半年，最后只拿到一天 30 块的补偿，换谁都会觉得心寒。更讽刺的是，波音公司打造这艘故障频出的星际客机，拿到了 NASA 足足 42 亿美元的研发资金，几十亿美金砸下去，造出了一台连基本安全都保障不了的问题飞船，导致宇航员滞留太空，波音公司没有受到任何重罚，高管照样拿着天价薪酬，所有的风险和委屈，全让一线卖命的宇航员承担。美国每年砸在航天领域的预算高达数百亿美元，对外高调宣传登月计划、火星探索，动辄喊着引领全球航天，却在给宇航员发补贴这件事上，抠抠搜搜到了极致。美国向来喜欢把宇航员包装成航天英雄，宣传他们的奉献精神，可真到了需要兑现保障的时候，就露出了资本家的刻薄嘴脸。太空任务是全球最高危的职业之一，宇航员要克服生理和心理的双重极限，还要承担设备故障、太空碎片撞击等不可控风险，可在美国的体系里，他们只是可以随意牺牲的工具人，功劳归资本和政府，苦果自己吞。对比美国国内的乱象，更能看出这份补贴有多荒唐，美国通胀居高不下，普通人房租、食品开支节节攀升，一天 30 块人民币，在美国连一顿普通的快餐都买不起，却成了宇航员 9 个月生死煎熬的全部额外回报。 NASA 忙着给商业航天公司铺路，政客忙着作秀捞取政治资本，波音忙着赚研发经费，没有人真正关心宇航员的安危与权益，所谓的美式人文关怀，在利益面前一文不值。这已经不是美国宇航员第一次遭遇这种不公待遇，此前就有宇航员因飞船故障滞留太空 371 天，回国后同样没有得到合理补偿，NASA 的冷漠早已成了常态。美国把航天当成炫耀国力的工具，把商业航天当成资本敛财的渠道，却忘了航天事业的核心，是这些敢于奔赴太空的航天员，没有他们的冒险，再先进的飞船、再宏大的计划，都是空谈。