比亚迪还是听劝的。
终于准备给Z9GT上单电机大电池长续航的版本了。
对于电车而言，唯一的痛点就是纯电续航。其它任何功能都应该给续航服务和让路。从这个角度出发，多电机策略反而是在制造问题。
单电机大电池的Z9GT，卖的也一定比多电机短续航版本的多。
固态电池这玩意儿，本质上是一场国运级别的能源豪赌，跟缓解你那点续航焦虑关系不大。
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比亚迪还是听劝的。终于准备给Z9GT上单电机大电池长续航的版本了。对于电车而言，
啊夏瑶看汽车
2026-02-10 07:31:29
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名满华夏
把外观内饰改弦更张改邪归正一把，还有指望。腾势还有一点技术底子，价格也比较务实，海外也铺开了，比亚迪家底厚，经得起折腾，可以容忍几次失败。今年这么多车型，多少都能轰开市场吧，把话语权给回车型品牌经理就可以，去年底的仰望U8L，腾势N8L与钛7已经呈现这个势头，否则这三个品牌都难以交差。