这哪是提建议？这是在“砸”某些资本家的饭碗！ 上海两会，杨国平代表直接把“网约车行业”的遮羞布给扯下来了。 太敢说了，真的太敢了！ 说真的网约车这玩意儿，咱们天天打、天天骂，却从来没人敢把心里话摆到台面上说，更没人敢直接跟那些垄断平台硬刚。 以前我每次打到烂车、遇到拒载，或者被莫名溢价，都只能在心里骂两句，要么跟朋友吐槽吐槽，转头该打车还得打车，毕竟出门在外，有时候真的没别的选择，这种无力感，我估计在座的各位都深有体会吧？ 直到杨国平代表开口，我才发现原来不是我们太矫情，是这行业烂得太离谱，离谱到让人窒息！ 尤其是冬天在上海打车，零下好几度，在路边冻得瑟瑟发抖，好不容易等到车，一拉开车门，我的天爷那股味道能直接把我送走，真的毫不夸张！ 我上次就碰到一辆，开门就是一股混杂着烟味、汗馊味、劣质香薰和霉味的混合气体，差点没把我熏吐，我全程屏住呼吸，车窗开一条缝，冻得手都僵了也不敢关，下车之后，身上的味道洗了两遍澡都没去掉，真的要疯！ 在上海这种寸土寸金的地方，一个起步价15块的订单，平台一抽就是4、5块，司机到手也就10块左右，这10块钱，还要算上油费、车辆保养费，甚至还有车子的损耗，你说司机能赚多少？ 我认识一个开网约车的师傅，开了五年，头发都熬白了，他跟我说，他每天早上五点多就出门，一直跑到后半夜一点多。 他们不是机器，他们也要养家糊口，也要交房租、养孩子、赡养老人，他们每天起早贪黑，吃不上一口热饭，睡不上一个安稳觉，甚至连喝水、上厕所的时间都没有，就为了多接两个订单，多赚几块钱。 前段时间有新闻说，各大网约车平台都宣称下调抽成比例，下调1%到3%，听起来好像是为司机着想，结果呢？ 那些平台嘴上说着关爱司机，背地里却干着剥司机皮的勾当，虚伪到骨子里！ 除了高抽成、臭车，还有一个问题，我相信经常在上海机场、虹桥枢纽打车的朋友，都深有体会——短途拒载！ 真的太气人了，上次我从浦东机场下来，要去附近的酒店，也就3公里左右，我打了半个小时的车，要么没人接，要么接单后立马取消。 以前我特别不理解，为什么司机不愿意接短途订单，觉得他们太势利，直到后来我才明白，他们也是被逼的。 那些平台的高额抽成，从来都没有用在提升服务、优化运营上，全被资本家揣进了自己的口袋，要么用于非主营业务扩张，最终把所有的经营压力，都转嫁给了司机和乘客，真的太黑心了！ 更让人无奈的是，网约车平台的抽成规则，就像一个黑箱，你永远不知道它到底抽了多少，同样的行程，不同的司机抽成比例不一样，同一时段，新司机和老司机，待遇也天差地别。 因为他们知道，这些司机就算抽成高，也会拼命接单，这种精准剥削，比以前的出租车公司还要离谱，真的太让人恶心了！ 咱们乘客也没逃过被压榨的命运，不知道大家有没有发现，现在网约车的价格，越来越高了，早晚高峰的溢价，有时候能比平时贵一半还多。 有时候明明不堵车，也会被收拥堵费，明明是平路，也会被收远途费，各种乱七八糟的费用，让人眼花缭乱。 相当于“平台请客，司机买单乘客掏钱，我们花了更多的钱，却只能坐到又脏又臭的车，还要忍受拒载、绕路真的太冤了！ 那些靠高抽成坐收渔利的资本家，肯定恨死他了，因为他的提议，一旦落地，他们的暴利就会被打破，收益会大幅缩水，说他是在砸他们的饭碗，真的一点都不夸张，甚至我觉得砸得还不够狠！ 其实我们想要的真的很简单，司机能有合理的收入，不用起早贪黑、熬坏身体，还赚不到钱，能有时间吃饭、睡觉、洗澡，能有精力清理车厢、提升服务。 参考资料：为什么总会打到“臭车”？.--第一财经
