这下美国可以死心了！ 令特朗普没想到的是，在当地时间 5 日，加拿大总理卡尼正式宣布了电动汽车新战略，并且着重强调和中国展开全面合作。同时，加拿大还会继续维持对美国汽车征收报复性关税。 这则消息一出，直接打了美国的脸，特朗普一直想把加拿大绑在自己的贸易战战车上，一边对加拿大汽车加征 25% 的关税，一边试图逼迫加拿大远离中国，可如今加拿大的选择，彻底打破了美国的如意算盘。 卡尼政府这次的新战略，可不是随口说说的表态，而是拿出了真金白银的实招，五年 23 亿加元的电动汽车可负担计划，30 多亿加元支持汽车行业转型，15 亿加元扩建充电网络，一系列砸钱的操作，目标很明确，就是要把加拿大打造成全球电动汽车领域的重要玩家，而这个目标的实现，卡尼直接把合作的橄榄枝递给了中国。 其实加拿大心里门儿清，想要搞电动汽车产业，绕开中国根本不可能。 中国的新能源汽车产业链有多完整？从电池、电机到电控，从整车制造到智能驾驶技术，每一个环节都有全球领先的企业和成熟的技术，这是其他国家短时间内根本追不上的优势。 加拿大自己也承认，这次和中国合作，走的是 “以市场换技术” 的路子，他们拿出了每年 4.9 万辆中国电动汽车的关税配额，配额内只收 6.1% 的最惠国关税，还逐年增加配额，就是想吸引中国车企去加拿大建厂，把中国的先进技术和制造经验带过去。 要知道，加拿大的电动汽车产业现在处境可不太好，2025 年第三季度的零排放车辆注册量同比降了 40%，充电桩等基础设施跟不上，本土车企又没什么竞争力，之前靠着美国市场吃红利，可特朗普的关税政策直接断了这条路。 2024 年加拿大从美国进口汽车花了 356 亿加元，美国说加税就加税，一点情面都不讲，加拿大也只能硬气反击，对美国汽车征收同等的报复性关税，这一收就没停过。 这次卡尼再次明确维持关税，就是告诉美国，想靠施压让加拿大妥协，门儿都没有。 而和中国合作，对加拿大来说是双赢的选择。中国车企过去，不仅能给加拿大带来先进的生产技术，还能创造大量的就业岗位，带动当地零部件产业的发展，这正是加拿大当下最需要的。 而对中国来说，加拿大有丰富的锂、钴等新能源汽车所需的矿产资源，双方合作，既能保障中国车企的原材料供应，又能打开北美市场的新通道，比单靠自己闯市场要容易得多。 美国当然看不惯这样的合作，一直想方设法阻挠，试图让盟友都远离中国的新能源产业，可加拿大这次的选择，再次证明了美国的围堵根本行不通。 而且卡尼政府这次的操作，也体现了加拿大的清醒，他们不想再被美国绑死，而是要走贸易多元化的路子。 美国只想着自己的利益，不顾盟友的死活，而中国则是真心实意地和各国展开互利共赢的合作，这也是为什么越来越多的国家愿意和中国合作的原因。 加拿大这次的选择，给其他国家也做了一个榜样，在当下的国际形势下，抱着美国的大腿未必有好结果，而和中国展开互利共赢的合作，才能真正实现自身的发展。
