想要“白嫖”中国的基建成果？巴拿马怕是打错了算盘！既然他们敢撕毁契约搞“明抢”，那我们就敢把这18亿美元的投入变成一堆废铁。这不仅仅是拆几颗螺丝钉的问题，而是要执行一场彻头彻尾的“工业焦土政策”。当龙门吊被拆走、控制系统被锁死，留给巴拿马的，只会是一片毫无价值的水泥空地。 不少人只看到港口被盯上，却没看清这背后是一场精心设计的收割。所谓司法裁决，不过是找个借口，把长期合规运营的资产，直接划到自己手里。 这份合作从1997年开始，2021年刚完成正规续约，原本要一直合作到2047年。几十年的信任和约定，说作废就作废，连最基本的协商和补偿都没有。 18亿美元不是账面数字，是一点点建起来的航运枢纽。码头升级、自动化设备、航道配套、全球对接，每一笔投入，都实实在在带动了巴拿马的发展。 真正懂行的人都明白，港口最值钱的从来不是钢筋水泥。智能调度、核心系统、运维体系、全球货源网络，这些软实力，才是港口运转的灵魂。 有人觉得我们态度太强硬，却忘了国际合作最看重的就是信守承诺。我们从不是挑事的一方，只是自己的合法权益被侵犯时，不能一味退让。 巴拿马明显低估了技术和产业链的重要性。没有核心技术授权，没有专业团队维护，没有稳定航运资源，再好的港口设施，也只能闲置停摆。 他们以为抢下硬件就能躺着赚钱，却忽略了自己根本不具备运营世界级自动化港口的能力。短期看似占便宜，长远只会吓跑所有外来投资。 我们的态度一直很简单：你守契约，我们全力合作；你毁约抢夺，我们就必须守住底线。合法投入必须得到保护，商业规则不能被随意践踏。 目前相关企业已经通过合法途径维护权益，无论是国际仲裁，还是技术与合作层面的合理调整，都是按规则办事，不是盲目对抗。 巴拿马经济高度依赖运河和港口，中国更是其关键航运伙伴。亲手毁掉互信，最终影响的，还是自己的就业、税收和国际口碑。 这件事也给所有出海的中国企业提了个醒。合作要真诚，但风险防控不能少，核心技术、关键系统、合约保障，每一环都不能大意。 我们从不主动制造矛盾，但也绝不在不公面前低头。你讲信用，我们以诚相待；你搞掠夺，我们就有底气、有能力护好自己的合法权益。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论！
