量产车不一定非是纯电，增加燃气轮机或高效柴油机做增程器也可以。 全轮驱动，全轮转向带来的机动能力和全地形通过能力的提升，不是一点半点的。比如原地掉头，蟹行，小半径转弯，这些基本吊打传统车辆。电车的爆发力和冲刺能力也比传统车辆强。 与具有同样越野和机动能力的现有车辆相比，这种电车的传动和等机械结构可大幅度简化，成本更低。 模块化的构造的一大优势是坏掉几个模块有可能基本不影响整个车辆的行驶，或性能降低有限。这在战时意味着更强的生存能力。 模块化还有一个好处是可以非常容易且低成本的适配各类武器装备。 不同装备的底盘如果大部分零件或部件是通用的，由此带来的价格优势和后勤保障便利的优势是无比巨大的，尤其是我们军队有巨大的装备数量。
量产车不一定非是纯电，增加燃气轮机或高效柴油机做增程器也可以。 全轮驱动，全轮转
晖志谈情
2026-02-07 15:59:02
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花雨满天
就是个代步交通工具。如果在安全和便利性方面投资或提升了，我觉得值。其它我觉得现在就挺好了。可不能再出隐形把手，单踏板这些谋财害命的玩意了！