卷尺在模型前晃悠，美国新锐公司盯上中国战机，航展成了心理战前线 2026年2月的新加坡航展上，一个穿黑T恤的男人蹲在中航工业展台前，手里拿着老式卷尺，反复测量一架歼-35A的缩比模型，这人叫帕尔默·拉奇，是安杜里尔工业的创始人，公司2017年成立，主打无人机僚机YFQ-44A，靠便宜和AI组网拿到不少美军订单，他量完以后发推文说这模型尺寸不如F-35，配图里卷尺拉得笔直，像在做科学实验。 其实航展上的模型不是真机复刻，隐身战斗机的关键部位都被简化或遮住了，比如雷达吸波涂层、边缘锯齿处理、内部弹舱结构，你拿卷尺量翼展，只能知道它大概多长，但RCS这种核心指标差0.5度后掠角就可能翻倍，卷尺测不出来，F-35的隐身靠的是整机一体化设计，连涂装都是定制的，光看外形判断不了。 有意思的是，安杜里尔自己造的YFQ-44A根本就没隐身能力，外形还照着F-16的样子来，它主打的就是便宜、用数量堆出优势，可这家公司的老板却偏要对全球唯一服役的舰载五代机评头论足，这感觉就像一家做电动滑板车的公司，非要拿着尺子去量特斯拉的电池厚度，然后说这个尺寸不够先进。 背后是军贸规则在变化，以前出口五代机基本只有F-35一种选择，买家还得签很多协议，数据要传回去，升级得等批准，连使用方式也得听美国的，现在歼-35A已经完成测试，实现电磁弹射起飞、拦阻着舰，采用双发中推和全集成航电系统，关键是不附带政治条件，也不限制技术转让，日本、印度以及一些东南亚国家开始认真考虑其他选项，并不是因为中国产品便宜，而是他们不愿再受售后环节的控制。 美方没法公开反驳歼-35A的实际表现，情报跟不上，真机也没摸过，F-35的销售体系不能崩，国会拨款还得继续，于是有人想出这招，用卷尺制造“我在认真研究”的假象，看起来很严谨，其实是一种被动应对，另一边美国六代机NGAD还在图纸阶段，歼-35A已经列装了，这不是追赶的问题，是节奏被反超了。 更现实的情况是，许多国家意识到购买战机不一定非要选择美国产品，印度转向俄罗斯讨论苏-57，沙特也在评估FC-31，这不是站队问题，而是算账问题，一架飞机能不能带来战略自主权，比参数表重要得多。 航展还是那个航展，但人们看展品的眼神变了，卷尺量不出雷达波怎么反射，却能照出谁心里发虚。
