日本突然曝光重磅消息： 2月6日，日本共同社报道，柏林德国《法兰克福汇报》网络版5日援引外交相关人士的话报道称，德国政府正考虑将加入日英意三国共同开发战机的“全球战斗航空计划”（GCAP）作为选项之一。 2月6日，东京和柏林的新闻界就像是被丢进了一颗深水炸弹，日本共同社捕捉到一个从欧洲传来的重磅消息：德国《法兰克福汇报》在5号晚上把柏林的底牌给亮了出来，德国政府正在琢磨着要跳槽，他们想申请加入那个由英国、日本和意大利牵头的“全球战斗航空计划”（GCAP）。 这事要是成了，那可不仅仅是个军事新闻，简直就是给欧洲防务圈来了一次大地震，要知道，德国之前可是跟法国、西班牙一伙的，正努力想搞出个欧洲人自己的“未来空中作战系统”（FCAS）。但现在，柏林这意思很明显：隔壁那艘船好像更香，我这边船漏水了，我要换船。 咱们把镜头拉回到法德那个谈判桌上，那是真叫一个乱，法德这两家搞FCAS，名义上是强强联合，实际上就是两个大厨抢着掌勺。 为了谁当老大、谁拿核心技术，巴黎和柏林扯皮扯了好几年，结果呢？本来指望着这项目能接替那帮老掉牙的“台风”战机，可到现在，新飞机的影子还在PPT里飘着呢。 眼瞅着空中战力就要接不上了，德国人也是急了，与其跟法国人天天打嘴仗，还不如带着钱和技术，去敲敲隔壁GCAP的门，起码那边看着动静挺大。 但问题是，德国人看中的这艘“新船”，其实也是个漏水的筛子。 表面上看，英国、日本、意大利这仨哥们定了个2035年造出第六代战机的宏伟目标，但实际翻翻账本，那叫一个惨不忍睹。 作为带头大哥的英国，现在兜里比脸还干净，就在刚过去的2025年底，本来该签的核心研发合同，因为英国财政部拿不出钱来填那个巨大的国防预算窟窿，硬生生给拖黄了，没钱，这飞机就是个大铁鸟，飞不起来。 比没钱更要命的是，这仨盟友之间也是面和心不和，意大利防长最近都顾不上啥外交体面了，直接在公开场合开骂，说英国的做法“简直是疯了”。 为啥？因为英国一边拉着大家搞研发，一边又把核心技术捂得死死的，搞起了“黑盒操作”，意大利人觉得自己像个傻子：为了表诚意，我把自家企业的技术壁垒都撤了，结果换来的是你英国人的技术封锁，这种同床异梦的日子，让GCAP这个联盟从内部就开始掉渣了。 这时候德国要是硬挤进来，那场面可就更有意思了。 一方面，德国带来的大把钞票确实能解英国的燃眉之急，把那个尴尬的预算窟窿给补上，但另一方面，天下哪有免费的午餐？德国人是提着钱来的，那肯定得要求重新分蛋糕。 你想想，原来那三家为了这点利益都快打起来了，现在突然又进来个巨头，原本就摇摇欲坠的平衡，肯定得崩。 别忘了，之前沙特和印度想加入，日本都拦着，怕技术外流、怕进度被拖，现在来了个块头更大的德国，这场关于谁说了算的争夺战，估计比造飞机本身还精彩。 再往深了看，德国这一个转身，实际上是在重写欧洲的地缘政治版图，这么多年，法德轴心一直是欧洲防务自主的根基。 德国这次要是真跟了日英意，那就等于是公开给法国后背上来了一刀，转头去抱“英-日-美”这帮海洋系国家的大腿。 柏林的小算盘打得挺响：我想借着GCAP这个杠杆，平衡一下法国在欧洲大陆的军事霸权，甚至想借此摆脱二战后几十年被捆住手脚的状态，重新拿回欧洲防务的主导权。 但在这个算计背后，站着个看不见的巨人：美国。 特朗普政府虽然表面上在跟欧洲推销自家的F-47六代机，还逼着欧洲多交保护费，但实际上，华盛顿看着欧洲内部分裂，心里指不定多乐呵呢。 美国就像个精明的操盘手，它一边默许GCAP这个项目存在，一边看着它跟法德的FCAS互掐。 只要欧洲没办法集中力量办大事，分裂成两拨人互斗，那最后的结果只有一个：谁也造不出真正领先的六代机。 你看看现在的赛道，中美两国的六代机早就飞上天试这试那了，甚至竞赛都进入下半场了，而欧洲人呢？还在起跑线上因为“谁坐主桌”、“谁出多少钱”这种破事互相使绊子。 德国以为自己跳上了一艘快船，殊不知这可能就是一个精心设计的死胡同，一旦欧洲本土的这两个研发项目都因为内耗黄了，不管是柏林、巴黎还是伦敦，最后都得乖乖拿着大笔预算，去排队买美国人的F-47。 这才是真正的被收割，这才是彻底的悲剧。 2026年这个初春，德国人抛出的这个选项，可能根本救不了欧洲防务，反而像是在建一座空中的“巴别塔”。 这架背负了太多政治算计和地缘野心的战机，搞不好永远只能停在图纸上，最后坠毁在那些开不完的会议纪要里。 对此你怎么看？ 信源：共同社
