澳大利亚这手翻脸，比翻书还快。 2026年刚开头，澳大利亚就干了两件特别不讲理的事，一件是官方要把中企岚桥集团运营的达尔文港收回去，既不给合理理由，也不提补偿的事。 另一件是当地ETM公司，说翻脸就翻脸，单方面撕了和中国盛和资源的稀土合作，明摆着要把中企挤走。 早年间澳大利亚北领地政府过得挺难，旗下的达尔文港更是个烫手山芋，设施又老又旧，年年都在赔钱，本土企业看都不看，没人愿意接手这个烂摊子，政府没办法才向全世界找投资者。 当时全球六十多家企业都考察过，要么觉得不赚钱，要么觉得风险大，最后只有中国岚桥集团站了出来，接手了这个没人要的项目。 接手之后，岚桥集团没少下功夫，不断往里面投钱升级改造，换了老旧设备，扩建了仓库，还优化了调度方式，一点点把这个常年亏损的港口拉回正轨，慢慢开始盈利，还带动了当地不少人就业。 可到了2026年初，澳大利亚突然就变了卦，张口闭口就说达尔文港有安全隐患，执意要收回港口，问他们具体有什么隐患，却又说不出个理由，纯属耍无赖。 达尔文港的事还没理顺，澳大利亚又在稀土合作上搞事情，这次针对的是中国盛和资源，合作方是澳大利亚的ETM公司，事情还要从2016年说起。 2016年的时候，盛和资源拿出真金白银，联合自己的子公司，买了ETM公司前身的股份，双方达成了战略合作，盛和资源不光拿到了非执行董事的席位，还享有合法的增持权利。 ETM公司的核心资产，是格陵兰岛科瓦内湾的稀土矿，这个稀土矿规模很大，是全球数一数二的稀土矿床，战略价值极高，但当初ETM公司自己根本撑不起来这个项目，推进得特别艰难。 当初ETM公司没钱没技术，项目一直停滞不前，是盛和资源主动入局，不断投钱支持，还帮他们推进项目落地、积累资本，一步步帮他们把这个停滞的项目扶起来，才有了后来的起色。 这些年下来，盛和资源前后投入了不少钱，一直按协议履行义务，实实在在帮ETM公司解决了很多难题，要是没有盛和资源的支持，这个稀土项目可能到现在还停留在计划阶段，根本落不了地。 可最近，这个稀土项目眼看就要重启，也能开始融资、赚钱了，ETM公司就立马忘了当初的恩情，单方面宣布和盛和资源解约，还不承认盛和资源的增持权，甚至想找澳交所帮忙，让这种违约行为变得合法。 这两件事放在一起看，套路简直如出一辙，都是中企先投入真金白银，帮澳大利亚相关方把烂摊子盘活、把项目做起来，等项目能赚钱了，就被无情踢开，不让中企分一点好处。 这根本不是澳大利亚一时兴起，而是早就策划好的，背后全是美国的影子。美国一直在亚太地区拉拢盟友，想打造所谓的去中国化稀土供应链，不让中国拿到重要的稀土资源。 澳大利亚一门心思跟着美国走，把美国当成靠山，就不管自己的利益了，连最基本的契约精神都抛到了脑后，不管是和岚桥集团，还是和盛和资源的合作，都是合法合规的，说撕毁就撕毁。 面对澳大利亚的违约行为，中企也没有一味忍让，盛和资源已经明确表态，不认可ETM公司的解约决定，会通过法律途径，坚决维护自己的合法权益，不会就这么算了。 现在的中国，早就不是以前那个任人拿捏的样子了，中企的合法权益不容侵犯，不管是谁，只要敢践踏中企的权益、违背契约精神，都得付出应有的代价，没有例外。 澳大利亚以为跟着美国走就能万事大吉，就能得到好处，可他们忘了，美国从来都不会真心对待自己的盟友，只是把澳大利亚当成围堵中国的棋子，等用完了，照样会一脚踹开。 用不了太长时间，澳大利亚就会后悔自己现在的做法。达尔文港没了中企的运营和投入，用不了多久就会变回以前那个亏损的烂摊子，政府又得为这个港口头疼不已。 稀土项目没了盛和资源的支持，想顺利推进也很难，就算勉强推进，也很难实现盈利，最后大概率还是会停滞不前。到那时候，澳大利亚就算想回头找中企合作，也没那么容易了。 不管是国家之间的合作，还是企业之间的合作，诚信都是最基本的底线，没有诚信，就没有长久的合作。澳大利亚不顾诚信、违背契约，最后只会自食恶果，一步步陷入困境。
