巴拿马总统很嚣张！ 2月4日，巴拿马总统穆利诺在社交平台上发文强调，坚决反驳负责香港事务的中国国务院港澳办就巴拿马最高法院对香港长和子公司运营巴拿马运河港口的合同违宪裁决的回应。 外界不少声音关注着这场争议，对巴拿马单方面撕毁商业合同的行为提出质疑，认为其违背契约精神，也会对当地的外资投资环境造成负面影响。 香港长和旗下的子公司早在1997年就通过公开竞争的方式，获得了巴拿马巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的运营许可，2021年还依照合同自动续约条款将经营权延长至2047年，之后多次追加投资，每一步都经过了巴拿马多届政府的确认，全程合规合法。 近三十年来，这家公司不仅投入超过18亿美元升级港口设备、扩建场地，还让当地绝大多数港口员工都是巴拿马本地人，承担巴拿马运河近40%的集装箱吞吐量，为巴拿马带来了稳定的税收和大量工作岗位，双方长期保持着良好的合作状态。 这并不是巴拿马第一次出现类似的裁定。2023年11月，巴拿马最高法院也曾用类似的理由，裁定加拿大第一量子矿业公司在当地的铜矿运营合同违宪。 这家加拿大公司在这个项目上投入了巨额资金，合同被裁定违宪后矿区暂停生产，企业遭受了巨大损失，而巴拿马也因此出现了财政上的缺口，不少国际投资者开始对巴拿马的投资环境产生怀疑，其对外的营商口碑也受到了影响。 穆利诺政府也已经和丹麦马士基集团旗下的公司取得联系，由马士基旗下APM码头公司临时接管这两座港口的运营，确保运河航运不中断。 巴拿马最高法院的这份裁定，让外界普遍觉得，他们的目的是要夺取中国企业在当地的资产，毕竟长和子公司近三十年的合规运营有目共睹，仅凭存争议的理由就单方面取消合同，难免引发质疑。 针对巴拿马方面的这些做法，中国国务院港澳办已于2026年2月3日作出回应，对相关行为提出严厉反对并发出警告。中国外交部也就此事表明立场，2026年2月4日的例行发布会上，发言人林剑指出巴拿马方面的裁定不符合实际情况。 美方相关支持言行暴露冷战思维和意识形态偏见，中方坚决不认可巴拿马单方面违约以及接管港口的安排。 另外，中国是巴拿马运河的第二大使用国，2025财年，中国相关商船通过运河的数量约为1400至1500艘次，运输的货物量占运河总运输量的10%至11%，若包含装载中国货物的船舶则占运河通行量的38%，中方如果调整航运相关的安排，会对巴拿马的经济产生不小的影响。 香港长和集团已经就这次事件启动了国际相关仲裁程序，2026年2月3日已通过国际商会国际仲裁院对巴拿马共和国提起仲裁，要求巴拿马政府赔偿投资损失、运营收益损失及企业声誉损失等，业内预估索赔金额超35亿美元。 国际商会作为仲裁受理机构，其仲裁规则为此次维权提供法律框架，巴拿马国内的反对党和工商界人士，也对穆利诺政府的做法提出了不同看法，认为这样做会破坏当地对外资的信任基础。 目前，巴拿马方面还没有就国际仲裁以及各方的反应作出新的回应，长和集团的仲裁程序正在有序推进，巴拿马运河的正常运营暂时没有受到影响，相关事件的后续发展，还需要进一步关注。
