巴拿马夺港背后或许还有更大阴谋！按照现在这个趋势，长和在巴拿马的两个港口对美国的“风险”还不是最高的，牙买加、墨西哥、巴西的多个港口都排在前列，其中自然也包括秘鲁的钱凯港。美帝国主义连优先级都做好了，假如这次听之任之，后面将是怎样的有样学样？！ 所以这事没得商量，必须立刻迎头痛击，绝不给美国霸权留任何余地！ 大家呀要清楚美国早就把拉美地区的中资港口，按所谓“安全风险”排了详细清单，长和的巴拿马港口，在这份清单里还排不上头名，秘鲁的钱凯港、牙买加的多个港口、墨西哥和巴西的核心货运港，全都被美国标为“高风险”，优先级比巴拿马这两个港口还要高。 美国这么做的目的太直白了，巴拿马运河是全球贸易的咽喉，承担着全球2%的海上贸易量，更是美国海军跨洋调动的核心通道，美国一直把拉美当成自家“后院”，绝不允许中资碰这些关键物流节点 再看所谓的“风险指数”，根本不是评估安全，而是给围堵中资找借口，给抢夺港口排顺序，巴拿马只是美国挑的第一个软柿子，先拿它开刀，就是想看看国际社会的反应，想试试我们会不会反击。 美国玩这套霸权套路，早就不是第一次了，之前针对中资海外港口的操作，跟巴拿马夺港如出一辙，全是“造借口、施压力、抢资产”的三步走，每一步都写满了霸权霸凌。 最典型的就是澳大利亚达尔文港，中资企业当年通过正规招标，拿下达尔文港99年的租赁权，投了大量资金升级设施，让这个印太核心港口焕发新生，全程合规合法，没有任何违规操作。 结果美国跳出来，天天炒作“军事安全风险”，又是外交施压，又是关税威胁，逼着澳大利亚政府单方面撕毁合同，强行终止中资的运营权，把中资的投入全部清零，跟这次巴拿马夺港一模一样，都是无视契约精神，用政治手段抢劫商业资产。 现在最危险的是，美国已经把巴拿马夺港当成了示范，要是我们这次不强硬反击，不戳穿美国的阴谋，拉美那些小国肯定会跟着巴拿马学，为了讨好美国，纷纷撕毁和中资的港口合作协议，秘鲁钱凯港、牙买加、墨西哥、巴西的中资港口，很快就会成为下一个目标。 美国的野心远不止控制拉美港口，它想通过这种方式，把全球所有关键航运节点都攥在自己手里，彻底切断中国的全球物流链，卡住中国对外贸易的脖子，维护自己的海洋霸权和贸易霸权。 很多人可能觉得，港口运营就是普通商业行为，没必要上纲上线，但大家别忘了，全球贸易90%靠海运，港口就是海运的咽喉，谁控制了关键港口，谁就控制了全球供应链的命脉。 中资运营海外港口，从来都是纯商业合作，不搞军事扩张，不干涉他国内政，更不搞霸权胁迫，每一个项目都是平等协商、互利共赢的结果，给当地带来了就业、税收和经济发展，这是全世界有目共睹的。 反观美国，自己在全球建了几百个军事基地，控制了数十个核心港口，却倒打一耙，说中资的商业港口有风险，这种双重标准，荒谬到了极点。 说到底，巴拿马夺港不是结束，而是美国霸权围剿的开始，那份所谓的风险指数清单，就是美国的猎杀名单，长和的港口只是第一个目标，后面还有一串中资港口在等着被针对。 要是我们这次退一步，美国就会进十步，拉美国家就会有样学样，全球关键港口都会被美国逐个掌控，到时候再想反击，就晚了。 所以现在，没有任何妥协的余地，必须迎头痛击！ 让美国知道，中资的合法资产不容侵犯，中国的海外利益不容损害，全球商业合作的公平正义不容霸权践踏！ 美国的霸权阴谋可以设计得再周密，猎杀清单排得再详细，也注定会失败，因为公道自在人心，霸权终究会被全世界唾弃，我们绝不会让巴拿马的闹剧，在秘鲁钱凯港、在牙买加、在墨西哥、在巴西，在全球任何一个地方重演！
