不可思议 欧盟主席今天突然宣布： 2月6日，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布推出新一轮对俄制裁方案，直指俄罗斯原油的海上运输命脉，要用全面海事服务禁令替代已经千疮百孔的价格上限机制。 冯德莱恩这波操作，明眼人一看就知道是黔驴技穷了！所谓的价格上限机制才推行三年，就被俄罗斯轻松破解，如今换个海事服务禁令的新花样，说到底还是拿欧盟的海运霸权当武器，想掐断俄原油出口命脉，殊不知这招早被俄罗斯摸透了底。 嘴上说着要让俄罗斯付出代价，实则是欧盟自己承认了之前的制裁收效甚微。2022年底G7和欧盟联手给俄油设限，想既卡俄收入又保全球供应，结果俄原油海运出口没跌，还在2026年初创两年新高。 据国际能源署（IEA）2026年初最新数据，俄罗斯原油日均海运出口保持744万桶的规模，远超制裁前的预期，当初定下的价格红线，早就成了无人遵守的一纸空文，西方的制裁框架率先崩塌。 这背后是俄罗斯硬生生建起来的反制体系，近千艘油轮组成的影子舰队横空出世。据克拉克森航运数据，这支舰队占了全球原油运输运力的18.5%，成了俄油出海的核心支撑。 这些油轮换旗、更名、藏起真实所有权，关闭定位在公海上穿梭，欧盟就算把制裁名单里的油轮加到640艘，也拦不住俄罗斯的原油，源源不断流向国际市场。 冯德莱恩的新招核心就一个，拿海事服务卡脖子，尤其是航运保险。欧盟占了全球航运保险市场的48.5%，伦敦劳合社更是掌握着核心的保赔险资源，他们以为断保就能卡主俄油轮。 可俄罗斯早有准备，要么用国家主权担保兜底，要么找非西方保险机构合作，就算保险等级不如欧洲，也足够撑住原油运输的基本盘。欧盟的核心杀招，刚出手就被预判了所有走向。 欧盟总以为自己握着规则制定权，就能为所欲为，却忘了一个最基本的道理，市场的需求挡不住。俄罗斯的原油便宜又量大，亚洲国家早就成了俄油的核心买家，合作根基稳如泰山。 中国现在包揽了俄罗斯47%的原油出口，就算印度受美印协议影响小幅缩减采购，俄罗斯立马给中国原油再打折扣，轻松就把市场缺口补上，出口渠道根本卡不住。 更讽刺的是，欧盟的制裁从来都是伤敌八百自损一千，甚至是自损一千伤敌零。据欧盟统计局数据，自2022年对俄制裁以来，欧盟对俄出口直接暴跌65%，五年时间损失超万亿欧元。 德国、法国这些老牌工业国首当其冲，光德国对俄出口就少了163亿欧元，无数欧洲企业丢了饭碗，工厂接连倒闭，这就是欧盟政客口中，所谓的“制裁的代价”。 能源这块的亏，欧盟吃得更狠。放弃了俄罗斯的低价管道天然气，转头买美国的液化天然气，结果欧洲的天然气价格是美国的四五倍，电力价格也高出两三倍，民生和工业全受创。 欧洲的工厂扛不住高能源成本，要么减产要么外迁，工业竞争力一路下滑，老百姓则要为高昂的取暖费、油费买单，日子过得紧巴巴，苦果全由普通民吞下 如今搞海事服务禁令，怕是又要重蹈覆辙，就算拦得住正规运输，也拦不住公海上的船对船转运。俄油换个包装、换艘船，照样能流进全球市场，制裁终究是无用功。 冯德莱恩还嘴硬说制裁是为了推动和平，这话骗谁呢？在阿布扎比和平谈判进行的节骨眼上升级制裁，分明是不想让和谈成，只想把俄罗斯往死里逼，毫无和平诚意。 欧盟早就被绑在了美国的地缘战车上，为了迎合美国的全球战略，不惜牺牲自己的经济利益，把欧洲的未来当赌注，跟着美国瞎折腾，最终只会引火烧身。 更别提欧盟内部本就矛盾重重，这次的海事服务禁令想要落地，还得27个成员国一致同意。匈牙利这些原本就对俄制裁有意见的国家，怎么可能轻易点头，落地本就难。 就算最后勉强通过，也注定是漏洞百出，俄罗斯有的是办法绕开。毕竟这三年来，欧盟的每一次制裁，都在逼着俄罗斯完善自己的反制体系，制裁越狠，反制越成熟。 俄罗斯早就不是当年的苏联，不会被西方的制裁轻易打垮。出口市场东移，本币结算普及，中俄贸易的本币结算比例已经冲到99.1%，美元在俄油贸易里的话语权越来越弱。 欧盟的每一次制裁，都是在加速俄罗斯的去西方化，逼着俄罗斯构建起独立于西方的能源贸易体系。如今的俄罗斯，在能源出口上，早已不再被西方牵着鼻子走。 说到底，欧盟的制裁闹剧，本质就是霸权思维在作祟。他们习惯了用规则压制别国，习惯了用霸权掌控市场，却忘了时代变了，不是所有国家，都会任由他们拿捏。 俄罗斯用实际行动证明，只要有市场需求，只要自身够硬，再严厉的制裁也只是纸老虎。西方想靠制裁搞垮俄罗斯，终究只是一厢情愿的妄想。 而欧盟呢，守着日渐衰落的霸权，跟着美国瞎折腾，最终只会把自己的经济拖入泥潭，让欧洲老百姓为政客的错误决策买单，这样的制裁，终究是作茧自缚。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 欧盟
