这才是真正的人民代表，为老百姓发声的代表。上海人大代表诸正伟表示，上海买个包子才2块钱，但停下来了吃个热乎的就要罚200块，这也太影响线下消费了吧。 上海满街的黄实线一刀切管理，就更不用说了，明明就不允许停车，还留着小店的生存空间，偏偏的就是一刀切，非要堵死小店的生存空间。 我查了网易新闻2025年12月报道，上海黄实线违停确实罚200元还记1分，去年就有多辆车因吃早餐停车被罚。 诸正伟代表调研时发现，很多小店因顾客不敢停车，客流量跌了三成，有些早餐店中午前营业额还不够付一天房租。 中国中小商业企业协会数据显示，全国小店超1.1亿户，带动近3亿人就业，上海2023年就新开3万多家特色小店。 静安团区委走访80家青年小店，店主们普遍反映，引流难之外，停车限制是压垮生意的关键稻草。 让人没想到的是，同样是上海，长宁区虹桥街道早就试点“15分钟便民停车圈”，午晚高峰允许临时停靠15分钟，小店客流直接涨了27%。 让人暖心的是，普陀曹杨新村街道搞了停车“软法指引”，小区间共享车位，既保秩序又便利居民，值得推广。 淮海中路街道更聪明，引导商户向内退50厘米搞“店内外摆”，既不占人行道，又能留住顾客。 对比满街冷冰冰的黄实线，这些柔性管理案例证明，规范和便民完全能两全，不是非此即彼。 咱普通老百姓都有体会，开车出门想进店买点东西，看到黄实线就犯怵，宁愿绕路也不敢停，小店能不亏吗？ 那些只想着划线罚款的管理方式，看似维护了秩序，实则断了小店生路，也寒了消费者的心。 小店是城市的烟火气，一碗面、一个包子，不仅是生意，更是普通人谋生的饭碗，不能说堵就堵。 诸正伟代表的发声，说出了千万商户的心声，这样接地气、懂民生的代表，才是老百姓真正需要的。 话说回来，城市管理不是“一划了之”，而是要多站在商户和市民角度着想，找到平衡的最优解。 现在上海有些区域已经开始探索柔性管理，希望能尽快推广，别让黄实线变成小店的“生死线”。 管理的本质是服务民生，不是制造难题，能让小店活下去、老百姓方便消费，才是真本事。 城市的繁华离不开大商场，更离不开街边小店的烟火气，给小店留条活路，城市才能更有温度。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
