全新一代理想L9 理想 L9 Livis官宣（55.98 万元）：当车有了足够的算力、感知和控制能力之后，体验应该发生什么变化？
1️⃣ 车不再只是执行指令，而是能参与判断的“智能体”理想对 L9 的定义很明确：不是被动响应，而是主动理解。这背后依赖的是整车感知、智能交互和大模型能力的协同，而不是单一功能的升级。
2️⃣ 算力和感知L9 Livis 搭载 2 颗 5nm 自研马赫 100 芯片，总算力 2560 TOPS，并配合 覆盖全车 360° 的激光雷达。更高的算力和感知冗余，并不等同于更激进的驾驶策略，而是为了在复杂路况和高信息密度场景中，保持决策和执行的一致性。
3️⃣ 控制系统开始像“神经系统”800V 全主动悬架，单轮超万牛举升力，毫秒级响应；再加上线控转向、四轮转向和 全电控机械制动（EMB），构成一套完整的全线控底盘。方向、制动、电驱被统一调度，而不是各自独立，这是很多人上车后会感觉“车更听话、更自然”的根源。
4️⃣ Livis 眼镜，把车的智能带到车外36g 重量、18.8 小时续航，支持语音与视觉交互。一定是理想 L9 Livis的重要搭配它能做的事情并不复杂：看车况、控车、交互，但意义在于——车不再是你下车就“断线”的设备，而是一个持续在线的系统。
理想这台新车把汽车往“具身智能”的形态，往前推了一步，大家现在更期待能够快点儿体验一下这些不同
