2月4日，长和集团正式发布公告：针对巴拿马最高法院裁定旗下子公司运营巴拿马运河两大核心港口的特许经营合同违宪一事，董事会表示强烈反对，并明确将积极、果断启动对巴拿马政府的国际仲裁程序。 如果不是那一纸冷冰冰的公告，大多数人很难想象，在巴拿马运河这个全球贸易的咽喉要道，一场名为“法治”实为“没收”的商业闪电战已经打响。 2024年2月4日，长和集团董事会的一纸声明，哪怕隔着屏幕都能让人感到那种克制的愤怒。公告的内容很硬：强烈反对巴拿马最高法院的违宪裁决，并正式启动国际仲裁程序。 把时间轴稍微往前拨几天，你会发现这根本不是一场势均力敌的商业谈判，而是一次不对等的“国家级毁约”。 事情的爆点发生在2024年1月底，巴拿马最高法院突然按下核按钮，裁定长和集团旗下子公司运营巴尔博亚和克里斯托瓦尔两大港口的特许经营合同“违宪”。理由听起来冠冕堂皇：竞争不公开、分成有问题。 这理由站得住脚吗？得看你怎么看那个分裂的巴拿马。 在2021年的那个巴拿马，长和集团刚刚完成了合同续签，有效期延长至2047年。当时的巴拿马审计机关可是拍着胸脯背书，确认合同履行无误，当地的议会和政府也是一路绿灯，公章盖得震天响。 然而到了2024年的这个巴拿马，法院的一锤子买卖直接把之前的国家信用归零。更让人瞠目结舌的是巴拿马政府的执行力——判决书墨迹未干，政府就在判决次日火速派人接管了港口运营。 没有整改通知，没有上诉缓冲期，直接物理接管，这哪里是司法裁决，分明是早就写好了剧本的行政没收。 长和集团在那片土地上经营了快30年，从1997年入局到2023年，这近三十年的投入、技术沉淀和合规运营，在一夜之间被“违宪”二字抹杀。这种荒谬感，恐怕才是长和集团在2月4日公告中决定“硬刚”到底的根本原因。 当然，只要稍微懂点地缘政治的人，都能嗅出这事儿背后的火药味。 巴拿马运河不仅是船只的通道，更是中美博弈的毛细血管。过去几年，美国官员没少往巴拿马跑，对中企在运河两端的运营权，他们毫不掩饰地表达了“那是眼中钉”的态度。 在这个节骨眼上，最高法院的判决来得太“巧”了。 更有意思的是巴拿马政府随后的操作，在强制赶走长和之后，他们并没有把港口直接塞给美国公司——那样吃相太难看，容易激怒东方。当然也不可能留给中国。他们反手找了一家“欧洲航运巨头”来做临时接盘侠。 这一手缓冲玩得很溜，在两个大国的夹缝中，巴拿马试图用这种左右横跳的方式，维持一种脆弱的平衡。但这无疑是一种极为危险的走钢丝艺术：用牺牲国家契约精神为代价，去换取暂时的地缘政治安全感。 对于长和集团，或者说对于所有正在出海的中国企业来说，2024年2月的这场风波是一次极其昂贵的警示。 长和发起的国际仲裁，索赔只是面子，确权才是里子。如果这种“国内法突然推翻国际契约”的模式不被遏制，那海外投资的法律防火墙就形同虚设，今天能用“违宪”拿走港口，明天就能用别的理由拿走矿山和电网。 中国官方部门这次的态度也非常明确：坚定维护企业合法权益。这不仅仅是给企业撑腰，更是在国际商业规则的牌桌上表明立场。 资本是最胆小的，也是最记仇的。巴拿马政府可能赢得了一时的政治主动，但当全球投资者看到一份签到2047年的合同可以像废纸一样被揉碎时，这个国家的“信用溢价”也就跟着碎了。 这场仲裁注定是一场漫长的拉锯战，但它已经把一个新的出海生存法则摆在了台面上：在这个撕裂的时代，商业合同不再是绝对的护身符，对地缘政治气候的精准研判，才是企业生死的最后一道防线。 信源：李嘉诚旗下长和发布公告：强烈反对.--湖南日报
