听说有一个传闻：某田公司成功研发了一款固态电池，仅需十分钟充电，就能使电动车行驶1200公里。呵呵。以每百公里消耗20度电为基准，这就相当于240度电。在十分钟内完成这个过程，相当于功率达到了1440kW。至少需要一个800KVA的变压器才能满足需求；在正常场景下，需要同时为四辆车充电；嗯，这样的话，小区里就需要几十台这样的车；那需要多大功率的变压器？一个村庄的变压器一般是220kVA；这就相当于为一个小区提供了接近一百八十个村庄的电力；而这还只是几十台车的情况。此外，充电仍然需要使用线充；而这种功率至少需要185平方的线；这样的电缆线得有多粗多重呢？查了一下，电缆线径是5.72厘米；每米要6.63公斤；如果是3米的话，就接近20公斤；而三国时期勇将马超的兵器才有36斤重。这种商业场景简直让人不敢直视。另外，还有一种可能性；超高电压可以在相同线径下增加功率，同时减少电流。也许使用一万伏的高压电充电也能实现。
A li sheng cai
一个小型的小区70%以上的住户都买电动车，那得多整个几个变压器，关键没有多余的地方布局这些充电位，小区到处拉线也不现实，不安全，这些钱谁出？？ 再有全部城市里50%以上住户都电车，在这里面有百分之40的车要晚上充电，峰值用电得多大？？
红萝卜 回复 12-04 12:47
夏天家家几乎同时段开几台空调也不怕，更何况电车家用充电是智能错峰凌晨充的，其他专用充电桩一点问题都没有
Hans_Liu 回复 红萝卜 12-04 13:13
真是大聪明，电车都错峰充电了，是不是几台，十几台电车同时在充电？那些电就不需要变压器了？人家的所有分析只提到电车，丝毫没提到其他家用电器
毛毛虫
普通加油枪每分钟最多出油50升，按照你每个小区几十台电车就得有4辆车同时充电这情况，小区一般几百辆油车，那么就需要同时为40台油车加油，每分钟出油量大约是2000升，那么每个小区都装了超级储油罐了还是各加油站你排队加不上油了？
无人之境 回复 12-04 05:17
五十辆车每个十分钟排队充不考虑腾挪位置插拔充电线扫码付款等也需要六个多小时，加油一个小时就可以了
毛毛虫 回复 无人之境 12-04 05:49
你这到底是要表达什么啊？帖子说的是超级快充发展不了，你这表达的是充电还是慢，意思也不认可帖主的观点？
麒麟年代
搞快充没前途，目前可见的电池技术下，纯电要发展，换电站是唯一合理的路线
麒麟年代 回复 踱步 12-19 13:18
第三方换电是唯一的出路。从根本上解决电池不保值的问题。
踱步 回复 12-18 07:25
当电车保有量上来的时候，换电就是个笑话。
不会飞的鸟
为什么要用快充呢？当然，快充就只能去特定的场所冲，就比如加油站，回家只能慢充，晚上充满白天用这也正常啊，发明快充不一定得用在家里，人家用于商业不行嘛[静静吃瓜]
别问我是谁 回复 12-17 21:54
为啥非要充满？慢充的充电桩一个小时可以充6KW，3个小时充100公里的电量了，你一晚上充不了你一天用的？
春天里 回复 12-15 13:23
晚上充不满的
用户13xxx48
人家只说研发了又没有说量产，这就好比海誓山盟，能当真吗？扯蛋
jason 回复 11-29 11:25
日本人吹起牛来，阿三都甘拜下风，你不会是当真了吧？
用户10xxx09 回复 12-03 12:09
哎，日美负责吹，中国负责实现
尼古拉斯凯奇
搁这秀无知吗 ？如果真有跑1千多公里的电车，充电技术根本不用操心就有人研发配套 ，而且还是极为迅速
首席评论官 回复 12-02 12:06
现在不是技术，是哪来这容量的电源给你。哪社区都提供不了这么大容量给单一用户
欣辰微景 回复 12-02 10:37
价格
汉唐
电动汽车就一智商税！能量不守恒啦！电车多了涨电费！不买电车涨油费！一般多加APP充值解锁功能！你懂的！一坑接一坑小坑藏机关大坑坑连坑，坑抗都不同！
汉唐 回复 秋风扫落叶 12-03 11:29
南方城市可以！东北在冬天用处不大！风和日丽道路平坦电动汽车爽！山区容易出危险！个人看法！萝卜青菜各有所爱！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
秋风扫落叶 回复 12-02 12:28
民用电电费不大可能涨，商用涨是肯定的，农村真的适合
冰夜孤星
充电问题不大。可以去充电站充，1200公里的续航可以让很多私家车几个月才充一次，并不需要所有车一起充。 哪怕是小区也没问题，按一辆车从停车倒车拉电线什么的各种时间合起来充一辆车20分钟，算一天只有12个小时有人充电能充36辆车，按小区平均一辆车2个月充一次电算，一个充电头就能满足2000辆车的充电需求。有多少小区的汽车能超过2000辆？这么大的的小区本身用电量就大，多2，3个充电头问题不大。
希望~* 回复 12-20 04:41
充电站可安装超级电容，平时晚上储能，白天给汽车快充提供能量
喜多 回复 12-08 22:48
参考法定节假日高速堵车，小长假之前必定需要充满电！为什么有峰值或闲时？
凉山鹰
小便挺懂电力啊！1440KW＝800KVA?高中物理是体育老师教的吧？连1KVA＝1KW都不懂！而且变压器800KVA不能提供800KW输出功率！它需要富裕容量，还有有功功率和无功功率！
水润万物无声 回复 12-21 17:23
你真不懂，首先你去搞懂视在功率和有功功率在来发言！
我d心暂时在休息 回复 12-17 13:12
谁告诉你1KVA=1KW？1KVA大概就1.44个电流1KW大概1.8几个电流！人说的是10分钟充满240度电需要1440KW！
今日方知我是我
电动车悬空，然后启动，轮子能转到1000公里的圈数，然后就报我们电车能跑1200公里，你再把电车放下来空载跑再大哥五折，假如再带俩人那就打个一两折。 别纠结功率，1440kw也就是两台小电梯或一台货用电梯的额定功率罢了。
用户13xxx96 回复 12-04 22:47
你看到哪里的电梯有1440KW？
用户13xxx96 回复 12-04 22:52
你在哪里看到的电梯有1440KW？
合肥王哥
这电池肯定会被研发出来的，根本就不用质疑，现在电池基本每年都有进步，而且进步速度很快。
爬树等妈妈的狗熊崽子 回复 12-16 01:06
电池发明了快300年了，出来材料换了几代，基本换汤不换药，而且能量密度越高，自然爆炸的风险越大。电池技术几百年几乎没有什么了不起的进步。
云淡风轻 回复 12-17 01:15
主要是发电站发电量的问题，现在是百分之九十五的油车，烧油没用电，大部分用电怎么搞，发电厂不是一下就能建出来的
周扒皮神龙摆尾
华为早就研发出10分钟可以充100度电的快充了，已在川藏线上投入使用
用户10xxx52 回复 11-29 14:48
好厉害
珠乡俗人 回复 11-29 07:04
请问一下，它的电池电压多少，配置的电机电压又是多少，车辆用的断路器，控制元件电压等级又是多少？
yuanlinn
1万伏高压充电，电流是小了，电缆的绝缘比手臂粗！
萌新球罩 回复 12-04 00:38
高压线都是裸线来的[笑着哭]
尼莫 回复 12-13 22:52
1万V，安规不好做，容易死人的
朝花夕拾
真是大聪明，充电十分钟充满为什么不去充电站充？按照楼主的逻辑，是不是每个小区都要建个加油站。
用户16xxx27
充电十分钟就能跑1200公里，每辆车50天冲一次电足够，一台充电桩就算一天充8个小时，可以充48辆车。所以一台充电桩解决2400辆车的充电是毫无压力的。
4746 回复 01-03 16:37
那你们2400位车主需要建个群，协调好每天谁充电，如果今天你有事儿，那你要提前这个人跟你换，哈哈哈，上班都没这么操心，哈哈哈哈
用户10xxx65 回复 4746 01-04 03:37
很好解决，设好时间自动冲就好了，一个小时固定多少人，排满了就设好下一个小时冲！
紟天
我不是很认可回家充电还要压缩在十分钟这个时间。一般的做法是3-6小时充满，就三小时好了，功率降低18倍，能不能接受？
匿名努力 回复 12-27 18:04
功能要有，你可以不用，如果不能突破，以后高速充电桩排队排长龙
我d心暂时在休息 回复 12-17 13:17
长途需要！
用户10xxx14
这种充电桩只能放到高速公路上，不适合其它地方
尼莫 回复 12-13 22:55
对的
凡尼西林
这玩意根本就没啥可行性。严格的说靠超高功率快充的电动车项目，都是扯淡。之前做过一个项目，方案想搞几个800kw的超冲，电专业直接炸毛。那玩意几个就能顶半个大型商场。想象一下半个商场同时通电同时断电对电路的负荷。
匿名努力 回复 12-27 18:08
要增加巨量的变电站，几个充电桩顶一个小区
我d心暂时在休息 回复 12-17 13:26
800KW搞800V的电流没那么大！电压高了电流也小了！5个800KW的6300KVA变压器足以！6300KVA对电网来说就是小儿科的！中国电网技术可是世界第一的
用户84xxx46
如果充电十分钟就能跑1200公里，那么一个小区就算200辆电车，4个充电桩也绰绰有余。难道小区的车子不是在充电就是在疯跑？脑袋坏了。就算你加能跑1200公里的油，也要3－5分钟，你见过一个小区弄个加油站的？
用户17xxx64 回复 12-04 09:34
普通家庭一天100km，1车1月充3次，200车就是600次，一次10min，总充电用时就是6000min，也就100hrs，4个充电桩太浪费了。
用户84xxx46 回复 用户17xxx64 12-04 15:38
而且一般家庭一个月跑3000km，这样的家庭不多 ，而且我们国家家用车平均一个月也就1000－1500 。
老马迷途
文中无知之处太多太多，实在不想一一指出！无知不可怕！也并不一定令人生厌！令人生厌的是肚子里没墨水，只是像孔乙己那样说回香豆的回字有几种写法！
吃吃
因为我只开过手自一体的，我想知道，在北方冬天，地面结冰的情况下，没有变速箱的电动车，怎么快速降档减速？油车手自一体的可以直接用换挡拨片降一档，比刹车安全的多，不会打滑。那电车有什么装置可以实现这一功能需要呢？
喷尽不平事 回复 12-12 18:42
电车的能量回收调高，松了电门就感觉在刹车，这几年东北的清雪速度非常快，基本不影响驾驶，乡下小路啥都白扯，进车辙里半天出不来[打脸]
吃吃 回复 喷尽不平事 12-12 19:27
就是说只要不给油门，自动降速是吧？那还挺好。
夣啲點豴
全民普及电动车的时候就是限电危机的时候
Lio 回复 11-29 11:03
无知，不过会收充电税
TOCCATA 回复 12-02 12:00
发电而已，要多少有多少，限个毛电
咖啡猫
有种东西叫充电站。。你假设的的这些都是按家里的充电桩的标准吧
赵大宝
当时有人打个比方 充电就像倒啤酒 倒的越快 泡沫就越多 我倒觉得输电环节没啥问题 主要是电池技术现在跟不上
来自火星的列车
5.72厘米直径就要6公斤多铜，3米换算厘米要3000厘米，才20公斤铜，[打脸]
英雄 回复 12-12 09:21
九年义务教育的漏网之鱼！看看自己说的是什么！
用户46xxx79
航母的中压直流会不会用在充电技术上？
小鸡炖蘑菇
普通家庭一天用车100公里以内，也就20度电，弄个7千瓦的一晚上能充70度电以上，500公里续航的也能充满了
barbarcat
又一个刻意黑啊，我的车平均电耗百公里13度时是综合的，开慢点市区60不到时，电耗也就10左右，冬天开廉价电加热空调也达不到20。1200公里只要100度左右电池就可以了。你个高级黑啊[敲打][敲打][开怀大笑][开怀大笑]
新天地
老子开始研究无线充电，无需电瓶，只要车上装电能接收器就行了，估计每千亙有十几吨重，
用户13xxx18
华为液冷超充800V，最大600KW。充电线还没有自来水管粗，牛逼的技术！
尼莫 回复 12-13 22:58
这么细？能抗住？
我d心暂时在休息 回复 12-17 13:22
不小了！水管大小除去绝缘套应该有240平方了！800V电流也只有380V的一半电流大小！
386旅陈庚
别说了，我都脸红了，800千伏安的变压器二次侧额定电流也就一千一二百安，1440千瓦的三相380伏负载电流最少有2880安（纯电阻电路或者是同步电机，感性负载电流还要高，还要补偿），配2000KVA的变压器也是满负荷了，按变压器最佳负荷百分之八十算，要上2500KVA变压器才行！这种负荷，在工厂，一般在400KW以上就用一万伏的设备了，用380V的怎么接线？
天涯漫步
充电枪加电网认证的控制芯片，网络预约，排队充电就可以解决的问题，智能电网正好给国家电网找了新的业务增长点嘛。
用户18xxx90
干脆每个城市承建几条边跑边充电的路，特别是高速公路，全国联网保证每台车只要有5 0公里续航也不会有断电焦虑。
不吃素的兔子
1440KW需要800KVA的变压器就够了？
龙鳞竹 回复 12-03 09:19
氢能汽车也是用燃料电池，本质还是电机驱动
cckjzwater 回复 12-03 19:48
不够，两个都不一定够。充电桩自带蓄能装置的除外。
浪里白嫖
烧起来用多久剩下一个车架？？
坤20170801
应该直接上核动立或者安装反重力装置，这样节能又环保！
逸影 回复 01-07 09:24
然后一个车祸半个城市没了
用户15xxx62
我担心的只是能量太足，着火燃烧太恐怖。
顾哥
中国算过价格了，也能造了，就是一瓦特的固态电池成本要四十块钱。中国可以自己搞高端电车车。再把成本降下来。
顾哥 回复 12-23 16:23
1000*60*40=2400000（光电池）
尼莫 回复 12-13 22:59
一辆电车电池需要多钱？
仔仔
常识性问题，家有大多是7Kw级的交流慢充，只有快充站才会有直流快充
Naoyan
正如当年使用2.5寸磁盘一样 容量只有几M 那时候你是无法想象一个现在一个手机硬盘就可以到T级容量
小米加布枪
800的变压器过载能力有这么强呀
008分之一
反正我们小区已经出告示，变压器负荷已经不足。不会继续给装新电表了。我这种以前拉了充电桩的车位涨价了十来万[滑稽笑]
用户14xxx24
这要涉及虚拟电厂和常温超导材料了
用户10xxx61
一百公里耗20度，这车要来干啥？
茶罐
人类社会能进步总是需要有不同的人在各个方面去突破的，然后改进然后完善，然后改善大家得生活
留情不留种
为什么要同时使用呢？加油站也不可能一直都有车加油阿
榴梿鸭 回复 11-29 02:00
加油站加油，每台小车的油箱容量相差不远，加油时间都差不多。就算要排队等位，每个司机都能根据有几台车简单判断，大约什么时间到自己，该排队等，还是离开找别的加油站加。而等位充电则不能判断，前两台车10分钟充满走了，到自己前一台的车不支持这么快充，要充1小时，这时就会纠结，等吧……要等1小时，不等吧……之前20分钟白等。
留情不留种 回复 榴梿鸭 11-29 05:39
快充的充电桩跟慢充的充电桩不一样，桩的位置也是分开位置安装的，快充的还可以等，慢充的没位置直接开走，导航过去也会看到有几个是空的充电桩
胖胖
十分钟充240度电，充电功率1440KW，考虑到功率因数，需要的变压器功率为1600KW，在没有突破常温超导技术的情况下，充电线能不能扛得动？
胖胖 回复 用户10xxx32 12-06 12:02
的确如你所讲的，用800或1000V充电，电流小一点，最大问题就是区域用电量不匀衡对整个电网的冲击，就像节假日的道路堵塞一样。
用户10xxx32 回复 12-05 08:09
没看到说以液冷技术和加高电压来小牛拉大车？其实这技术最大难点是供电电网，要特制变压器装充电桩旁边，否则按常规来，成本上天了。然后还要考虑快充对电网的冲击，数量起来了，电网也需要重新更新，成本又是个大头。
shfeeren
哪个正常人会在小区快充。都是路上应急的
kk007
有这电池肯定用换电了呗
我想静静
村里有个老人以编筐为生，有一次接了一个大订单，只能夜以继日废寝忘食地编筐，他的儿子看着都觉得心疼，后来老人终于熬不住睡着了，儿子为了减轻父亲的负担就帮忙编起来。老人睡醒了看到儿子在编筐，而且编了很多，顿时伤心透了，因为全部编错了，交不了货还浪费了很多材料，痛心疾首地说:我的儿啊，你不会编就不要瞎编
飞象
算得我都迷，纯扯淡。在扯淡基础上再扯淡，也是闲的。
呦呵
蔚来的换电站就可以啊，不在家机充
用户18xxx36
1200公里是在特定场景下的理论值，你觉得每百公里能消耗20度电？能充240度电？你觉得小区内都是电车？私人装的充电桩都全是快充？每台车每天都跑完1200公里后都是同时充电？
淡淡风
为啥要变压器呢，高压不能直冲么。
蜀楠山
不知道你是什么逻辑，为什么要在小区里面安超级快充
用户96xxx48
电车一般每百公里不超过15度电，充180度电跑1200公里，按车平均里程得跑20天，300辆车每天只需要15辆充电。按20的需同时充电，也只需要3辆车同时充电。车充的快，不代表充电桩就提供那么大的功率。我坐同学的混动出了几次门，他说，他的充电桩是7千瓦的。就如同华为手机有快充给你，但充电插座和充电线不一定支持。
风暴
不能这么算，因为如果真有这种电池的话，那么一定是专门的充电站，就像现在的加油站一样。小区里一定不能整这种超快充电，只能整日常的充电方式。
搞笑快工
科技不断在发展，以后电池技术越来越先进，充电5分钟，能跑5000公里[哭笑不得]
欢乐马 回复 01-01 03:41
如果百公里耗十度电，5000公里是500度，500*12*1000=6000000，好家伙，六百万瓦的功率
用户10xxx30
吹
不再乎
固态电池不能快充，这是其原理决定的，难以克服
不知道怎么改名字了
小区里面自家充电桩都是慢充吧，也不具备搞那种快充条件，只有跑长途和高速才需要用到快充吧，所以应该不是你这样算的，在家充的都是不急的，你看看夜里一度电成本才多少，外面便宜的一块出头，贵的两三块了
13650860ap
利好铜矿股！紫金矿业！洛阳钼业！西部矿业！
HongBo
只要还能加到油，绝对不买电瓶车。
用户10xxx81
老子不说别的，按那个功率计算，你拿得起充电枪不？
红潮
你这么一说，就放心了，让丫田的去商用吧[点赞][点赞][点赞]
美娜
别听广告，看疗效啊，电动汽车🚙那个广告不是吹破天，一到冬天就变成电动爹[笑着哭][笑着哭]！
A金艺精工
电池容量100_140度差不多了 家冲不用快充10kw左右差不多了小区变压器翻倍就可以了
奇怪的知识点
真的无语，现在啥都不懂就出来评论:ev，也好增程也罢。每个车主的使用程度以及电池包大小都不同，车位停满了，不代表在充电，充电也不代表全是10%左右的电，涓流懂不，soc不可能同一界限的
曹勇
220千伏安的变压器你家生产的？
尼古拉斯凯奇
如果氢能可以又安全续航又好 电车肯定不是最后选择
真安 回复 12-05 23:33
制氢成本下不来
punksinger 回复 真安 12-11 02:45
制氢成本其实还好，主要是运输问题，超过一定距离就没有经济价值了，又不可能几十公里就建个制氢站
凯旋
也许用的是皮卡丘，，十万伏特，千万伏特，皮卡皮卡必杀击。。
与风
电车190年前就发明出来了，结合当时的时代背景，电车的出行效率其实已经很高了，可是时代选择了燃油车，最主要的原因就是油车的充能方式比电车快捷，但是，现在电车的充能方式其实并没有比190年前快捷多少，所以个人觉得如果电车不能解决这个问题，最终还会被时代抛弃。
张sir
就话论事：1.超充站就是高电压、大电流、大功率、小线径，这有什么难理解的？万一以后四代核电站普及了呢？谁说就是小区要安装呢？2.你当是举起全部电缆去充电么？现在不是拖着电缆充电么？再说以后会不会出现智能充电桩，直接伸出机械手充电呢？？这水平，还写文章呢？？？👎👎👎
BRUCE
充电站有储能电池，多大功率都没问题，根本不影响电网，
用户18xxx73
骗人的巴戏遇到了专家，太好了，这种分析驳得他体无完肤.。就需要这样的评论家！！
大爷的
照这样理解，现在240瓦手机充电是不是要4平方的电线？？只会看参数抖聪明，幼稚！
月焰
高压充电呗，大电流对电池肯定不友好
仚屳屲冚
如果都按你这么算，什么都停止不前，你应该还在穿树皮
用户10xxx13
小区里都用快充？小编家有家充吗？
利利
快充是用来应急的，相当于街边的充电宝，多久才用一次的东西，老惦记着它干什么？！
成事在人
60kw的充电枪女士已经很吃力了。再大的的得用机械臂去抱充电枪。电线得比大腿粗。
邓子
以后电车都自带快充架，直接搭到110kv高压输电网充电
刀光剑影几曾愁
你忘了某田的车比别人轻的多，出事故基本人车俱灭。
豪哥
小区无可能装800V的充电桩，只有外面充电站才有，一个小区装几万伏的电压是不可能，是十分危险的。用屁股想想都知道
ai
1440KW线径才185平方？你用的什么线？黄金线吗？要达到1440KW单相电流能到7200A，按铜线安全载流量为2A每平方计算的，需要用3600平方的铜线，估计充个电得用吊车来吊线
听雨
KVA意思应该就是KW，V×A=W，只是变压器说法问题。
仁人自强
固态电池和超充就是个伪命题，有那个固体物质能量转换时依然能保持稳定的固体物质？核能发电装置微型化才是终极出路。
默言
应该离电费暴涨不远了，石油承担了养路费等各种税费，电车占主导地位的话，电费肯定会暴涨。
肛肠科鬣主任
小日本的核电站可以承受这么大的功率吗？哈哈哈哈哈
炊事班班长老王
你能要求你们公司按照你的充电需求安排班次？还是说能要求其他人的老板这样做？既然不能，还不是集中在那一天
大铁棍子医院-捅主任
如果你想想50年前的硬盘体积，存1TB需要一栋楼那么大，现在呢，指甲盖大小就可以了。所以不要用你自己的认知去衡量某个东西
Fly three
大胆一点，电可以大功率无线传输。然后啥问题都不是问题了
勃烨
单桩充电功率高的话，可以减少充电桩的数量
阿森纳的胖子
能不能，与可不可没关系，在家肯定只能慢充。
用户31xxx33
电工基础学好了吗，就瞎编
流氓的低音鼓
目前还在争夺份额阶段，我觉得电池的最终方案还是回归可拆卸，在“换电站”换电池。换电站是集中充电。可以承受较高投资。电线粗细，电压高低都可以走工业标准。同时换电时间也基本能和油车拉平
苏幕遮
你知道啥呀，人家高科技。在市里都是10kv直接充，到了郊区220kv直充，碰到输电干线还能500kv直充呐！
hotrain
知识的贫穷限制了小编的思维！没有法律法规规定充电一定要用电缆！有这个能力和一定要做是两码事。
超级维修
快充不如在路充，研发无线行驶充电，就牛批了，电车直接销售火爆
古意
一台车大功率充电十分钟，小区的车都会在这十分钟一起充电吗？所有的车都会挤在这十分钟一起充电吗？同步率这么高的吗？
古意 回复 用户10xxx32 12-05 11:17
概率问题你还要拿出来讨论？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]，民用无关联的用电用户，怎么跟同一工厂互相关联的用电情况比？再说，总容量不变，单个用户调节用电负荷这不太简单？
用户10xxx32 回复 12-05 08:22
问这问题说明你数学是体育老师教的，这个概率问题存在，是无法避免的。以前为一工厂设计供电，总负荷超变压器最大负荷，对方一直说变压器没问题，可以错峰使用，但是实际使用中，一年不到，炸了两个变压器，就是因为工厂设备使用过程中存在极小机率会造成短时间总负荷超过变压器最大负荷，然后就炸了。当然，车充要解决这问题也简单，无非是加个电流监控，接近上限就限流输出，但是结果就是变慢充[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]