河南郑州，一女子买了一台新能源汽车，刚提完车就遭遇“高速惊魂”，高速上突然“啪一下”断电锁死，在4S店把电量充到97%，没想到，结果仅跑了70公里就充了3次电，最后在高速上差点要了女子的命。 信息来源：河南广播电视台民生频道 张女士在郑州的启辰4S店看中了那款VX6，说是CLTC工况能跑450公里。 想着平时上下班跑跑高速都够用，油费也能省不少，一番对比下来，心里早就打定主意入手了。 提车当天，她特意早起打扮，把自己收拾得漂漂亮亮的，怀着小女孩似的兴奋，直奔4S店。 工作人员一见她就说：“车子电量都给你充好了，97%电量完全可以直接上路，跑个80公里回家妥妥的。” 张女士闻言乐开了花，拎包上车，系好安全带，心想：这回是实打实地环保出行了！ 没想到，刚走出4S店没几百米，仪表盘上的电量就开始蹭蹭往下跳。 她明明还没踩油门，根本没有大脚，电量却像被人挖空似的，一会儿97%，一会儿94%，没进城就掉到20%，还在郑州市区里。 这下她心“咯噔”一下，赶紧放慢速度，生怕真就半路没电。 好在幸存于市区末端，她硬是撑到路边充电桩前才歇口气。 第一次充电，她耐心等了40分钟，电量才充到80%，心里那个失望啊。 可人算不如天算，这辆车明显不给面子，她想：先试试第一次充满电后能不能恢复续航。 结果一上高速，和刚进城时简直一模一样，80%很快又掉到30%，警报灯“滴滴”响个不停。 张女士只好又在服务区停车充电，这回半个小时充到70%，算是打了个“临时补给”。 期间她急得给4S店打电话，对方远程让她更新了几个设置，说这样电耗能缓一缓。 她半信半疑，但还是乖乖按指示操作，果然，这次掉电速度慢了点，可也就那点变化。 可天有不测风云，偏偏车在提车当天的晚高峰时段，60%电量时突然就没劲了，居然在快车道上直接趴窝。 后面车辆飞速开过，一阵阵喇叭声吓得她双腿发软，心想：“万一被追尾，这命可就没了！” 她想也不想，马上打开双闪，挪到后面做警示，打拖车电话，人都吓得哆嗦。 拖车把车拉回4S店后，检测结论居然是：“车没毛病，就是没充满电，BMS没校准，电池预热也没开。” 什么预热、不足电量的说法听得张女士更火大：“我在店里都盯着仪表等着充到97%再走，你们还说没充满？！”她心里的那股气，瞬间腾了起来。 按理说，这台车标称CLTC工况耗电13.2度/百公里，53度磷酸铁锂电池，理论实际续航也得有300公里左右，可她才跑70公里就续航告急、三次充电还差点出人命，这还叫没问题？ 张女士当场提出退换车要求，4S店却只想磨时间，既不认错也不给合理方案。 如今，这事儿在网上一传十、十传百，不少新能源车主纷纷爆料自家也遇过续航虚标。 大家都在吐槽：跑个高速像打怪，不是提车而是送命。 张女士也在微博下问：退换车走不通，我还能怎么办？ 个人认为，还是买油车好，高速长途比较安全点，不然电车一旦没电了，出事后悔莫及。
