反转！印度对欧盟“豪横让利”，电动车却锁死十年，这波算计绝了 1月27日，印

反转！印度对欧盟“豪横让利”，电动车却锁死十年，这波算计绝了 1月27日，印度总理莫迪官宣印欧自贸协定落地，其中汽车贸易条款直接让全球惊掉下巴——印度对欧盟燃油车关税从110%狂砍至10%，还给出每年25万辆进口配额，这可是此前印英协议配额的六倍多，网友戏称“这哪是降税，简直是敞开大门迎大佬”。 要知道，此前110%的高关税是印度本土市场的“金钟罩”，把宝马、奔驰等欧洲豪车挡在门外，印度中产想买辆豪车得付出翻倍代价。如今关税大跳水，欧洲豪车有望以亲民价登陆印度，这波操作看似印度亏到姥姥家，实则全是莫迪的“神仙算计”。 关键反转来了！这份协定只给燃油车“开绿灯”，电动车领域直接“焊死大门”。印度明确将塔塔、马恒达等本土电动车企列为“重点保护对象”，不仅不纳入降税范围，还设置长达10年的缓冲期，9万辆电动车配额要等十年后才逐步降税。 说白了，印度是用燃油车市场当“敲门砖”，换欧盟的技术和投资，还能倒逼本土燃油车产业升级；而电动车作为未来核心赛道，印度趁这十年让本土车企疯狂“刷经验”，等欧盟电动车能真正进入时，本土品牌早已经站稳脚跟。 英国网友看完直接破防，同样是自贸协定，配额差距大到离谱，纷纷调侃“苏纳克要哭晕在厕所”。这波“选择性开放”到底是精准布局还是双重标准？欧盟能如愿抢占印度市场吗？印度本土电动车企能抓住十年窗口期崛起吗？评论区聊聊你的看法！