一山东小伙提出一个台湾解放后管理方案，那就是不要设为一个单独的省，也不要设为一个特区，而是使用牵制划分，就是让福建、广东、浙江各管理一部分。需要经过几代人，等教育和文化融合得差不多了，才可能让它独立成省。因为历史上朱元璋就用行政手段，把南北400年的隔阂融合到了一起。 其实这个想法的根子，早在明太祖朱元璋那会儿就有了，当年朱元璋就是靠类似的办法，把南北四百多年的隔阂彻底融没了。那时候朱元璋没顺着山川地理随便划地界，反而用了 “犬牙交错” 的法子，把关键地方拆开来归不同区域管，就是为了不让某个地方自成一派，从根上杜绝割据的可能。 就说山海关，明明是东北和华北的交界咽喉，地理上跟东北亲得很，却划给了河北，就是为了让河北攥住这道关口，既能防外敌进来，又能让东北和华北紧紧绑在一起；还有汉中，在秦岭南边，生活习惯、风土人情跟四川一模一样，却归陕西管，就是怕四川靠着盆地的天然屏障搞独立，让陕西和四川形成相互牵制。 朱元璋这一招看着简单，却特别管用，靠着这样的行政布局，再加上几代人的相处磨合，南北之间的隔阂慢慢就没了，各地的人都成了一家人。小伙的这个想法，就是把老祖宗的这招智慧，用到了台湾解放后的治理上，找对了根，也走对了路。 当然，小伙不是生搬硬套老办法，而是照着台海的实际情况来，让福建、广东、浙江各管一部分，根本不是随便拆，而是有实打实的讲究。台湾就处在我国东南沿海，北边挨着浙江，西边连着福建，南边靠着广东，跟这三个省本就离得近、有渊源，地理上的缘分就是天然的基础。 更重要的是，台湾不同区域的产业、文化，跟浙闽粤三省能严丝合缝对上，管起来不是硬捏合，而是顺理成章的融合。北台湾的台北、基隆，主要搞半导体、海洋航运，受外界影响也稍大，而浙江的数字经济做得好，宁波舟山港还是世界级的航运枢纽，两边搭伙干，产业能互相帮衬、越做越强； 中台湾的台中、台南，是闽南文化的核心地带，农业和精密制造是强项，福建跟这里本就是同根同源，都说闽南话，宗亲联系扯不断，福建还是两岸融合发展示范区，台资企业扎堆，农业合作早就成熟了，两边融合本就水到渠成； 南台湾的高雄、屏东，石化产业发达，客家、潮汕文化氛围浓，广东的珠三角是石化产业重镇，潮汕、客家侨乡跟这里的联系从来没断过，文化相通、产业互补，一起发展再合适不过。 这样的划分，不是为了拆而拆，而是让三省的优势刚好能补上台湾各片区的发展需求，让管辖变成融合的纽带，越管越亲。 而且这个想法能落地，根本不是空中楼阁，因为浙闽粤三省和台湾，民间的融合早就走在前头了，心与心的距离早就拉近了。福建早就给金门供上了水，两岸同胞共饮一江水，数万家台资企业在福建落地生根，闽南话一聊，宗亲关系一提，根本就没有文化隔阂； 浙江和台湾的缘分也深，《富春山居图》的合璧佳话人人皆知，两岸数字产业合作区也建起来了，宁波舟山港和基隆港的船只你来我往，科技合作、文化交流一天比一天密；广东的侨乡优势更是让粤台人员流动从没停过，珠三角的石化产业和高雄早就形成了产业链，客家、潮汕的文化共鸣，让南台湾和广东的同胞见了面就像一家人。 小伙的这个方案，其实就是把这些民间自发的、热热闹闹的融合，变成统一后的制度设计，让这份亲近有了制度的保障，让融合的步子走得更稳、更顺。 更何况，现在的中国，早就有了落地这个想法的底气和经验。长三角一体化、粤港澳大湾区建设，都是跨省域的协同发展，三省一市拧成一股绳，产业互补、民生互通，交通连在一起，就业、教育、医疗也慢慢接轨，这么多年下来，发展得越来越好，这就证明，跨省域的融合治理完全行得通。 把这套成熟的模式用到台湾，再合适不过：福建的半导体产业和台湾新竹联动，一起搞研发、做生产；浙江的数字经济赋能北台湾的航运和科技，让产业更有活力；广东的石化产业链和高雄对接，一起把产业做大做强。 经济发展绑在一起，老百姓的日子就能一起过好，就业机会多了，交流也就更频繁了，教育上的互通、文化上的浸润，自然会在潜移默化中让两岸同胞的心贴得更近。 其实说到底，真正的国家统一，从来都不是地图上的简单拼接，不是把一块土地划过来就完事，而是两岸同胞的心往一处想、劲往一处使，是打心底里的认同和亲近。 这位山东小伙的想法，没走那些老套的路子，也没说什么空话，而是踩着老祖宗的智慧，贴着两岸的实际，用最朴实的方式，铺出了一条两岸渐进融合的路。
