长春政府为啥这么拼。 说白了，急了。我查了查数，2023年长春GDP，汽车产业占了将近一半。一汽打个喷嚏，全城感冒。现在电车这么一冲，它能不急吗。 我有个哥们，在一汽大众车间干了十几年。去年他们线动不动就休。他原话是，以前是怕活多干不完，现在是怕没活干。心态全变了。 你再看这个“管家式”服务。啥是管家？就是把你从头伺候到尾，生怕你跑了。地给你留好了，电给你接好了，路给你修通了。这哪是招商，这是请祖宗。 动力电池现在是心脏。但心脏这东西，技术路线说变就变。前几年谁瞧得上磷酸铁锂？现在呢，装车量占到68%了。你押宝押对了，能续命。押错了，一堆厂房设备就是废铁。 说到磷酸铁锂。我插一句，前两年修车厂最烦的就是换这种电池包。螺丝巨多，拆一个下来比做台小手术还累。老师傅骂娘，说设计这玩意儿的人自己肯定不修。好了，说回长春。 他们二期要投多少，新闻没说死。但肯定不是小钱。现在电池产能都在喊过剩，宁德时代和比亚迪自己的利用率都往下走。这时候还扩，赌的是长远。 赌对了，长春就能从造油车的城，变成造电车心脏的城。产业链就续上了。赌不对？那就一堆钢筋混凝土，还有银行里的一笔坏账。 这种大项目，从来不是企业自己的事。它绑着太多东西了。就业、税收、上面给的指标。所以你看那个副市长带队去深圳，姿态放得很低。没办法，手里能打的牌不多。 我另一个在电池厂的朋友说，现在卷的不是技术，是成本。一分一厘地抠。长春的人工、物流、气候（冬天太费电），哪样有绝对优势？好像没有。靠的是“战略决心”。 决心这东西，听起来热血，算起来冰冷。它意味着别的地方可能少修两条路，少盖两所学校，把钱都堆到这一个大项目里。赢了下盘大棋，输了，代价也得全城人摊。 结尾你别指望我总结。我就觉得，一个城市把转型的命，押在一个外来的电池项目上。这事儿本身，就挺悲壮的。成功了是教科书，失败了连个响都听不见。 那天看他们发来的规划图，展厅灯光打得特别亮，电池包锃光瓦亮。但我总觉得，那光里有点别的。像什么呢。算了，不说了，禁止比喻。 反正，你让长春再选一次，它还是会这么干。没得选。那你说咋办？我也不知道了。这天，真他妈热。
