战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？   西方媒体又在拿中国空军说事儿

战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？   西方媒体又在拿中国空军说事儿了，这次的焦点直指机场问题，嚷嚷着中国三千多架飞机到了战时就是“摆设”，既扛不住精准打击，备用场地又撑不起大规模行动。   这番论调听着似是而非，实则是刻意放大单一短板，对中国空军的现代化转型视而不见，本质上就是不愿承认中国空军的实力早已今非昔比。   俄罗斯专家西夫科夫早早就戳破了这个谎言，他直言中国空军已完成脱胎换骨的蜕变，到2025年歼-6、歼-7等老旧机型将全部退役，三代机和四代机占比将突破85%。   实打实的数据摆在眼前，西方媒体却还抱着老旧机型的作战模式评判如今的中国空军，纯属刻舟求剑，闹了个国际大笑话。   先说说西方揪住不放的机场问题。他们笃定现代战争中，精准制导武器能轻松摧毁机场跑道、指挥塔台，让战机彻底趴窝。   可他们忘了，中国早已针对这种战场场景做好了万全准备，绝非守着几座固定机场坐以待毙。   俄乌冲突中，乌克兰机场遭打击后迅速瘫痪的案例，被西方当成了“铁证”，却刻意忽略了各国机场防护水平的差异。   中国军用机场从建设之初就兼顾战时需求，高强度混凝土跑道、地下机库、加固停机位一应俱全，更有专业的跑道快速修复部队。   搭配先进设备，即便跑道出现弹坑，部队也能在短时间内完成修补，这一能力经过多次实战化演练验证，绝非空谈。   更关键的是，中国的起降网络远不止固定军用机场。全国大量民用机场、专用高速公路战备跑道，都是战时可紧急调用的备用场地。   其中高速公路战备跑道经过特殊设计，完全满足战机、运输机起降需求，且多次开展实机演练。   这些遍布全国的起降点织成一张立体网络，即便部分机场受冲击，也丝毫不会影响整体出动效率，西方所谓“备用场地不堪用”的说法，不过是对中国战备建设的无知。   再看战机的数量与质量，西方故意混淆作战飞机与老旧机型的区别。过去中国空军列装的歼-6、歼-7等二代机，仅承担训练、巡逻等基础任务，并非主战力量。   待2025年老旧机型全部退役，歼-10、歼-11、歼-16等三代机，以及歼-20四代机将成为绝对主力。   目前中国空军实际作战飞机约2284架，85%的先进战机占比，让主力装备水平跻身世界前列。   歼-20作为自主研发的隐形战机，经升级后导弹挂载能力、超视距作战和隐形突防能力大幅提升，还能与无人系统协同作战，适配现代战争需求。   更值得一提的是，中国六代机原型机已完成首飞，标志着在先进战机研发领域实现从跟跑到领跑的跨越，西方用老眼光评判，早已跟不上现实。   现代战争拼的是体系，这正是西方刻意回避的关键。   中国空军已构建起完善的现代化作战体系，空警-500预警机作为核心枢纽，探测距离达数百公里，可同时跟踪数百个目标，为战机提供远程预警和精准引导，让战机隐蔽接敌、提升生存能力。   运油-20的列装则大幅延伸作战半径，让歼-20、歼-16等战机可深入远海执行任务，实现从近海防御到远海护卫的战略转变。   层层相扣的防空与反导系统，更构建起坚固屏障，形成远中近、高中低全覆盖的火力网，有效拦截来袭武器。   俄乌冲突早已证明，谁掌握预警和拦截主动权，谁就掌控战场，而这正是中国空军的优势所在。   40万现役人员组成的专业队伍，以及全产业链国产化保障体系，更是战时战力的坚实后盾。   飞行员实战素养过硬，地勤保障高效快捷，装备从发动机到电子设备实现自主可控，彻底摆脱进口依赖，这是很多国家难以企及的底气。   西方炒作中国空军“战时趴窝”，不过是自欺欺人的舆论噱头，背后是对中国空军发展的焦虑。   如今的中国空军，早已不是过去的模样，先进装备、完善体系、扎实战备共同铸就了守护领空的坚强屏障。   现代战争拼的是综合国力与体系战力，中国空军的实力从不是靠嘴说，而是靠一次次实战化演练、一项项技术突破堆出来的。   西方的无端抹黑，终究掩盖不了中国空军稳步崛起的真相，当需要亮剑时，中国战机必能翱翔长空，守护好祖国的每一寸领空。