身家1110亿美元的亚洲首富、印度信实集团的董事长穆克什•安巴尼，最近估计要睡不着觉了，他做梦也没有想到，仅仅因为一家中国公司拒绝了与他合作，信实集团这个庞然大物就在锂电池生产领域遭遇了灭顶之灾，直接整个项目都不得不流产。 安巴尼这两年可是把新能源赛道当成了重头戏，满心想着借着印度推进碳中和的风口，再搭上本土新能源汽车发展的快车，一举打造出完整的印度锂电池产业链，既响应了莫迪政府的政策号召，又能在这个万亿市场里抢占先机。 为了实现这个目标，信实集团砸下了数百亿卢比的真金白银，规划在印度建首座锂电池超级工厂，原本都定好了 2026 年就要启动电芯制造，眼看着就要把 “印度制造” 的新能源生态蓝图铺开。 可他千算万算没料到，自己的雄心壮志偏偏卡在了最关键的技术环节上。锂电池这东西看着是资本密集型产业，实则拼的是几十年积累的技术沉淀和工程经验，不是光有钱就能堆出来的。 信实集团心里门儿清，靠印度本土那点家底，从零开始搞技术爬坡根本不现实，所以打从 2024 年起就盯上了中国企业，专门找了家做磷酸铁锂电池的中国公司谈技术许可，想着走捷径快速掌握规模化生产的本事。 双方你来我往谈了大半年，眼看就要敲定合作，结果中国这边加强了清洁能源关键技术的出口审查，涉及电芯工艺、材料配方这些核心环节都得严格审批，这家中国公司直接退出了谈判，之前的所有努力全打了水漂。 没了中国的技术支持，信实集团的锂电池项目瞬间就没了主心骨。他们也不是没试过找替代方案，转头去评估了日本、欧洲和韩国的技术。 可一看成本直接傻了眼，这些国家的技术授权费是中国的两三倍，生产线运营成本还得高出三成以上，这么高的成本要是真落地，在印度市场根本没竞争力，纯粹是做亏本买卖。 这下安巴尼是真没辙了，只能宣布暂停全部锂电池电芯制造计划，原本雄心勃勃的超级工厂也陷入停摆，只能重新评估在印度本土搞电芯制造的可行性。 说起来也别怪中国公司不配合，全球新能源电池产业链的话语权本来就攥在中国手里。锂、钴、镍这些关键矿产的精炼环节，中国占了六成以上的市场份额，石墨负极材料更是超过九成，从原材料加工到中游制造，再到终端应用，中国早就形成了全链条优势。 这些技术不是凭空来的，是中国企业十几年深耕细作，在产线上一点点磨出来的，涉及战略安全的核心技术，自然不可能随便对外转让。信实集团想靠着 “市场换技术” 的老路子抄近道，显然是打错了算盘。 更让安巴尼头疼的是，印度本土的产业链根本撑不起他的野心。印度虽然也探明了一些锂资源，但精炼加工能力几乎为零，80% 以上的关键材料还得靠进口。 锂电池生产对精密度要求极高，可印度工厂的产品合格率一直堪忧，再加上技术人才短缺，就算真拿到了中国的技术图纸，能不能造出合格产品都是个未知数。 之前印度政府搞了个 “生产挂钩激励计划”，承诺给新能源企业高额补贴，要求本土电池制造的附加值两年内达到 25%，五年内达到 50%，信实集团本来想借着这个政策红利大展拳脚，结果因为技术不到位，连补贴的阶段性目标都没达标，还遭了处罚。 现在信实集团只能退而求其次，把业务重心转向电池储能系统的组装和集成，说白了就是进口电芯来拼装，先靠集装箱式储能柜这类项目稳住现金流，至于自主生产电芯的目标，只能暂时搁置。 对外虽然嘴硬说 “新能源生态仍在推进”，但业内都清楚，核心的电芯制造停摆，就相当于这个百亿计划没了心脏，所谓的 “本土锂电池产业链” 也成了空中楼阁。 这事儿也不光是信实集团一家的困境，印度的阿达尼、JSW 这些能源巨头，也都卡在技术转让这道坎上，没法实现新能源电池的大规模生产。 印度政府一心想让新能源汽车在 2030 年占到新车销量的 30%，还喊着 2070 年实现碳中和的口号，可没有本土电池产业支撑，这些目标只能是纸上谈兵。 电池成本占电动车总成本的四成以上，本土电池缺位就意味着车企得长期进口，整车售价降不下来，普通消费者买不起，新能源汽车的渗透率一直卡在 3% 左右，想推广开来难如登天。 安巴尼这 1110 亿美元的身家，在技术壁垒面前也显得没那么管用。他大概没明白，新能源时代的竞争，拼的不是一时的资本投入，而是长期的技术积淀和完整的产业链协同。 中国守住核心技术不是封锁，而是对自身产业安全的保护，毕竟谁掌握了电池技术，谁就掌握了新能源汽车、智能电网这些关键领域的主动权。 信实集团的项目折戟，与其说是中国公司不给面子，不如说是印度产业基础和技术短板的必然结果。 这波操作也算是给印度企业提了个醒，想靠走捷径获取核心技术根本不现实，踏踏实实补产业基础、搞技术研发才是正道。
