新加坡急了。 在东盟的会上，外长几乎是拍着桌子，让中国“尊重”马六甲的地位。 翻译一下就是：我靠这条路吃饭，你们怎么能另起炉灶？！ 是啊，中国跟印尼，还真就另起炉灶了。 一条从印尼巴淡岛直通海南洋浦港的新航线，悄没声地就通了。 新加坡的急眼根本藏不住，港口中转业务直接撑起它7%的GDP，上下游的炼油、物流产业更是半壁江山。马六甲海峡就是它的摇钱树，中国改道直航，直接动了它的饭碗。 这条新航线可不是花架子，巴淡岛到洋浦港直航仅需6天，比经新加坡中转省了近一周。洋浦港中转费比新加坡低40%，一艘万吨轮就能省2到3万美元，实惠摆在明面上。 洋浦港的底气全靠硬实力撑着，海南封关后新增多个万吨级泊位，封关首月集装箱吞吐量32.6万标箱，同比暴涨107.7%。智能通关秒级审批，效率直接甩开新加坡港。 新加坡早把马六甲海峡当成了私产，仗着掌控这条咽喉要道雁过拔毛。中国67%的原油进口走这里，它就掐着脖子收高价，忘了航运的核心是服务，不是霸道的垄断。 巴淡岛也早受够了新加坡的中转压榨，过去所有货物都得经它手，如今直航让巴淡港真正活了。去年这里67万标箱的吞吐量，借着新航线的东风，还能再往上猛涨。 中国开辟新航线从不是针对谁，而是破解马六甲困局的必然。如今中国对马六甲的依赖从85%降至65%，航运通道从单条线织成一张网，主动权握在自己手里才安心。 新加坡该认清现实了，靠垄断咽喉过日子的时代早翻篇了。与其在东盟会上拍桌子耍横，不如学学放下身段做合作，守着老路子吃独食，最后只能被时代甩在身后。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
