就在刚刚， 中国台湾空军司令部突然宣布， 1月22日，针对岛内F-16V战机6日晚间于花莲外海坠海，中国台湾空军司令部督察长江义诚少将表示：目前确认讯号位置水深约2500公尺，已启动国外打捞公司进行支持打捞工作。 事情的脉络说起来简单又讽刺，6日战机坠海后，台空军便高调宣布启动搜救打捞工作。 整整九天时间，台空军没有传来任何有价值的消息，既没有找到飞行员的踪迹，也没有确定战机的具体位置，仿佛那架坠海的F-16V和失联的飞行员，凭空消失在了花莲外海的茫茫大海中。 就在所有人都在焦急等待搜救进展、为失联飞行员揪心的时候，1月15日，台空军突然抛出一则“重磅消息”，宣称已经侦获了黑匣子的信号，一时间，不少不明真相的台胞还以为搜救工作取得了突破性进展，甚至有人为台空军的“高效”点赞，可只有台空军自己心里清楚，这所谓的“侦获信号”，不过是他们用来邀功、用来掩盖自身无能的遮羞布。 从15日到22日，又是整整七天时间，台空军再次陷入“沉默”，面对外界关于打捞进展的追问，要么含糊其辞，要么避而不答，始终不肯透露半句实质性内容。 直到22日，在舆论的压力下，空军督察长江义诚少将才终于交底，确认失事战机信号位置的水深约2500公尺，而台军自己，压根没有能力开展这么深水域的打捞工作，早已悄悄启动了国外打捞公司进行支持。 这番表态，相当于直接打了台空军自己的脸，忙活半个月，连自己的飞行员、自己的战机都没找到踪影，就抓着一个模糊的黑匣子信号大肆邀功，一边假装全力以赴，一边偷偷求助国外，这种自欺欺人、敷衍了事的态度，简直刷新了人们对“低效”的认知。 或许有人会说，深海打捞难度大，台空军能力不足也情有可原，但事实上，这从来都不是“能力不足”就能敷衍过去的借口，而是态度不端、平时疏于建设的必然结果。 要知道，2500公尺的水深虽然属于深海，打捞难度确实不低，但也绝非无法完成的任务，国外不少国家都有成熟的深海打捞技术和设备，就连我国大陆的深海打捞能力，也早已达到了世界先进水平，可台空军呢？ 常年喊着“加强军备”“保障安全”，每年投入大量资金用于军事建设，可到了真正需要用到实力的时候，却连一架坠海战机都捞不起来，只能转头求别人，这样的“实力”，未免也太拿不出手了。 除此之外，台空军在过往的战机坠海搜救中，也多次因为效率低下、态度敷衍而遭到台胞的质疑和吐槽。 2013年，一架幻影2000双座战机在苗栗后龙外海坠海，两名飞行员跳伞获救，可战机残骸却迟迟无法找到，台空军出动了海巡队、海军猎雷舰等多种力量，忙活了好几天，也只捞起了七块零散的残骸，至于战机的主体和黑匣子，始终没有踪影，最后也只能不了了之。 还有2022年另一架F-16战机坠海，台空军同样忙活了许久，不仅没有及时找到战机残骸，就连飞行员的搜救工作也进展缓慢，直到几天后，才在海上找到了漂浮的飞行员的个人物品，这样的效率，别说保障飞行员的生命安全，就连基本的打捞任务都无法完成。 值得一提的是，这次F-16V坠海事件，本身就存在诸多疑点，台空军不仅没有主动排查疑点，反而试图掩盖相关信息。 根据台媒报道，这架失事的F-16V战机，自去年11月服役以来，虽然没有出现过重大系统或引擎问题，但在事故发生前，战机的模组化任务电脑曾出现过异常，飞行员在飞行训练中也曾向塔台回报过这一问题，可台空军却没有及时对这一异常进行深入排查和维修，只是简单地将异常参数送美方分析，就继续让战机执行飞行任务，最终导致了坠海事故的发生。 事故发生后，台空军也没有主动向外界披露这一关键信息，直到媒体曝光后，才勉强承认战机曾出现过电脑故障，这样的做法，无疑是对飞行员生命的漠视，也是对台胞知情权的侵犯。 其实，台胞们想要的从来都不是什么“邀功式通报”，也不是什么“摆样子”的搜救，而是台空军能真正拿出诚意、拿出实力，全力以赴开展搜救打捞工作，尽快找到失联的飞行员，查明战机坠海的原因，给飞行员家属一个交代，给所有台胞一个说法。 可遗憾的是，台空军并没有做到这一点，他们用自己的敷衍和无能，一次次消耗着台胞的信任，一次次让台胞心寒，这样的状态，如果一直持续下去，最终失去的，只会是所有台胞的支持和信任。
