大飞机C919：叩开全球市场，国产产业链硬气突围 大飞机：C919 据路透社

大飞机C919：叩开全球市场，国产产业链硬气突围 大飞机：C919 据路透社，欧空局（EASA）完成对C919的符合性试飞，正式给出“性能良好，安全可靠”的核心评价，标志着C919向叩开全球主流航空市场迈出决定性一步 C919各配套的价值量，主供公司 单架C919整机价值约6.5亿元/内容 EASA的认可含金量直接拉满，这可是全球最严苛的航企认证机构之一，此前还被放话要3-6年审查，如今实飞好评落地，直接击碎西方技术封锁的谎言。 单架6.5亿的价值里藏着国产供应链的底气，机体制造占比近50%，国产化率更是高达95%，中航西飞、沈飞、洪都航空各司其职，撑起大飞机最核心的骨架。 当下C919搭载LEAP-1C发动机，可国产CJ-1000A已完成所有极端测试，今年就能拿下适航证，推力14.5吨超进口机型，2027年装机就彻底摆脱卡脖子。 核心配套阵营个个硬核，中航电子拿下70%航电配套，博云新材专供机轮刹车，光威复材补齐复合材料缺口，国产力量已经撑起大飞机超60%的价值。 1500架订单早已敲定，国内航司占比过半，海外意向订单300架，EASA这声肯定一出，欧洲航司采购门槛立降，后续全球订单必然迎来爆发式增长。 过去全球干线客机被波音空客垄断92.5%，C919的强势入局不是抢蛋糕，是打破双雄独大的霸权，给全球航司送来了第三个靠谱选择，狠破行业垄断。 别被胜利冲昏头脑，现在60%的国产化率还有提升空间，飞控、液压等系统仍依赖进口，国产替代还要啃不少硬骨头，好在每一步都走得稳扎稳打。 C919从来不止是一架飞机，更是工业皇冠明珠的突破，带动宝钛股份钛材、中复神鹰碳纤维升级，上下游数十个高端产业跟着崛起，撑起大国制造脊梁。 美国曾断供发动机想卡死C919量产，没想到反倒倒逼国产动力提速，事实证明任何技术封锁都是纸老虎，自主可控才是中国航空闯出去的底气。 从运十遗憾下马到C919闯出国门，几代航空人熬了数十年，这份EASA的认可，是给坚守者最好的回馈，更是中国航空走向全球的全新起点。 接下来两年C919年产能将冲至150架，CJ-1000A批量装机落地，国产化率剑指90%，这架中国造大飞机，终将带着中国智造标签翱翔全球蓝天。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。