达成协议。1月16日，加拿大和中国达成“电动车换油菜籽”互降关税初步协议。加拿大将允许最多49000辆中国电动汽车进入加拿大市场，适用最惠国关税税率6.1%。而中国将在3月1日前将加拿大油菜籽的关税降至约15%。 这份协议签得挺急。加拿大那边等不及了。他们原计划2026年要让电动车销量占到两成。现在搞不下去了，只能暂停目标，重新研究。他们自己的电动车根本卖不动。去年全国销量比例跌到了8%。老百姓嫌贵。调查说，超过七成的人不接受售价超过4万加元的车。高关税把便宜的中国车挡在外面，市场直接就冷了。 所以加拿大回头了。去年他们对中国电动车加征100%的税。现在同意每年放4.9万辆进来，只收6.1%的税。数量以后还会慢慢增加。他们需要这些车来激活市场，完成那个有点遥远的绿色转型梦想。 中国得到了实惠。更关键的是，油菜籽进口渠道更稳了。中国自己每年大概能产1710万吨油菜籽。每年还要再进口几百万吨。把加拿大的关税从80%以上降到15%左右，家里的“油瓶子”就更稳当。这是一笔关于吃饭的战略账。 协议看着是交换，其实是各取所需。加拿大要车，中国要油。背后都是很现实的困难。加拿大的电动车产业没起来，销售目标成了空话。中国的市场需求大，需要多元稳定的供应。 这次还签了份更大的《经贸合作路线图》。以后沟通机制升级了，合作范围也广了。这说明两国都想绕过问题，往前走几步。 市场反应最真实。加拿大消费者很快就能买到更便宜的中国电动车。这对本土车企是压力，也是鞭策。他们必须更快地拿出有竞争力的产品。 全球贸易的规则好像在变。纯粹的对抗很难受，精准的利益交换更实际。当保护主义撞上现实需求，实惠和稳定就成了共同的答案。这份协议就是一个例子。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
