前两天朋友神秘兮兮地跟我说，丰田出了款“良心”电车，续航超过600公里，起售价居然定在9.38万。我第一反应是：“哪个丰田？是不是少了‘卡罗拉’三个字？”等看到官图，是bZ3。 说实话，我的心就凉了半截。没别的，就因为去年我深度体验过它的“大哥”bZ4X，那台被网友戏称“连手机导航都打不过”的车，实在让我对丰田的电车有了点心理阴影。 但9.38万，这个价格实在太有魔力。它精准地卡在了一个让任何想买代步车的人都得停下来算笔账的位置。我按捺不住好奇心，托关系搞来一台，实实在在地开了五天，跑了将近500公里——市区通勤、周末郊游、高速狂奔都试了。 今天不聊那些冰冷的参数对比，就跟大家唠唠，这台最便宜的丰田B级纯电，开起来到底是个什么滋味，以及它到底想卖给谁。 第一印象：它真的很“不丰田” 坐进车里，第一个冲击来自方向盘后面——没有仪表盘。对，传统转速表、时速表的位置空空如也，所有行车信息都被集成到了悬浮在你视线前方的一块小屏幕上。 刚开始我极度不适，总感觉少了点什么，但开了半天后，我居然习惯了。这种“习惯”不是因为它多好，而是因为它把最基础的信息（速度、电量）用最醒目的方式展示，让你被迫接受这种设定。 内饰用料上，能摸到的地方基本都是硬塑料，但丰田的装配工艺依然在线，没有任何异响。这种“抠门”的豪华感，反而让我觉得它诚实——都卖9万多了，你还想怎样？省下来的钱，都在你看不见的地方，后面我会说到。
