加油站的好日子，算是彻底绷不住了。 我哥们儿在老家县城的加油站，十年前那叫一个风光，一个月轻轻松松卖出去1000吨油。现在？能卖400吨就得烧高香。 这还不是个例。去年全国汽油消耗量，咔嚓一下少了上千万吨。平均到每个站，从一天能卖25吨，跌到了18吨。好多站白天亮着灯，等不来几辆车，冷清得跟鬼屋似的。 你琢磨琢磨这里头的账。 一边是油卖不动了。路上绿牌子车越来越多，渗透率都快60%了，人家根本不进你这门。以前柴油是利润大头，大货司机一来就是几百升，批零差价能到每吨800块。现在电卡、氢能重卡一来，这块最肥的肉直接被切走，差价掉到300块以下，干着都没劲。 另一边是开销蹭蹭涨。十年间，全国加油站从9.5万座干到了12.3万座，本来就少的饭，分饭的碗还多了三万个。房租人工年年涨，更肉疼的是各种安全环保改造，油罐防渗、油气回收、高清监控，哪一项不是真金白银往外掏？ 这么一进一出，这生意简直成了夹心饼干。 所以你看，中石油经研院直接预测，到2028年，国内加油站要比现在少差不多2万座。过去是“五公里一个站”，方便得很。我估摸着，以后可能会变成“二十公里一个站”，搞不好还得是会员制，加个油跟现在找充电桩似的，得提前规划路线。 但有意思的是，另一头，活下来的加油站，可能反而更滋润了。 我认识另一个在省道边上开站的老油条，他就活明白了。他早两年就把旁边空地租下来，搞了个带充电桩的停车场，配上个小超市和快餐。大车司机进来，能加油充电，能吃口热饭，能买包烟，车上睡一觉洗个澡也行。他把一个加油点，生生变成了一个服务区。 他的账算得更清楚：单卖油，毛利薄如纸。但把司机“栓”住一小时，他在餐厅、超市消费的利润，可能比加那箱油的利润还高。他现在卖的，是“路过这段路的解决方案”。 所以你看，马路边正在上演一场“平行时空”。 一条时间线里，是那些还在傻傻等车来、只靠卖油挣差价的老站，它们的日子一眼望得到头，关停併购是迟早的事。 另一条时间线里，是那些早早就把自己变成“能源服务站”甚至“社区驿站”的聪明主儿。他们不光卖油卖电，还卖时间、卖便利、卖服务。他们的生意，反而因为竞争对手的退场，可能变得更稳固。 到头来，这根本不是加油站行业的末日，而是一次残酷的“格式升级”。 洗掉那些跟不上节奏的，活下来的，得学会在电车时代，继续赚“停车费”和“饭钱”。 唯一的风险是，以后咱们开车出趟远门，加油之前，最好真得先查查地图。 别开到半路才发现，下一个能加油的驿站，在五十公里开外。那感觉，可比手机电量变红刺激多了。【来自懂车帝车友圈】
