一旦中国决定动手教训日本，战机、导弹从东北方向，需要经过朝鲜或俄罗斯的防空识别区

一旦中国决定动手教训日本，战机、导弹从东北方向，需要经过朝鲜或俄罗斯的防空识别区，这很麻烦。如果从东海出发，突防难度增加不少。哪怕在日本海只有10米海岸线，这个问题也迎刃而解了。中俄朝建立联合防区，倒是一个思路，但日本一定会想方设法破坏。   对于这最后15公里的图们江出海口，咱们那是盼星星盼月亮。   从1860年《北京条约》把咱们封死在内陆，到1886年吴大澂据理力争拿回出海权，这笔账算了一百多年。   1991年虽然跟老毛子签了协定，法律上咱们能走了，可现实是真让人憋火。   江面上横着的那座俄朝铁路桥，净空高度只有7米，就像是一把生锈的铁锁，死死卡住了咱们的喉咙。   300吨以上的船根本过不去，法律上的权利硬生生变成了废纸。   咱们原本指望俄罗斯能松松口，毕竟现在他们被西方制裁得够呛，急需中国输血。   2024年5月，普京访华的时候，联合声明里白纸黑字写着要就图们江下游出海航行开展“建设性对话”。   当时大家都觉得，这回稳了，百年来头一遭写进元首级声明，这不得是板上钉钉的事儿？可现实狠狠打了咱们一巴掌。   时间到了2026年1月，回过头看这两年的进展，简直就是原地踏步，甚至还倒退了。   就在2025年11月，俄罗斯和朝鲜居然在没跟咱们正式照会的情况下，悄没声地在旧桥下游500米处，又开工建了一座新桥。   这座新桥说是公路桥，高度也就8米左右。这哪里是修桥，分明就是给图们江又加了一道锁！   俄罗斯这手玩得是真绝，一边喊着合作，一边防着咱们在远东坐大。   所谓的“建设性对话”，现在看来更像是一种缓兵之计，咱们必须得看清这个现实。   为什么俄罗斯和朝鲜这么敏感？归根结底还是因为这地方的战略价值太吓人了。   如果图们江口真的畅通了，咱们的东风-26或者鹰击-21导弹往珲春海岸一部署，那对日本来说就是灭顶之灾。   从珲春发射，导弹覆盖日本北海道全境、甚至三泽基地这样的核心目标，只需要6到8分钟。   要知道，日本航空自卫队的标准拦截反应时间是12分钟。   这意味着什么？意味着日本的防空系统还没开机，咱们的导弹就已经砸在他们头上了。   这种颠覆性的军事优势，是美日绝对无法接受的。   只要咱们的歼-20或者歼-16战机从珲春机场起飞，90秒就能冲进日本海。   那里可是北海道东部，长期以来都是美日防御的盲区，是一片广阔的防空空白地带。   这就好比一把尖刀，直接插进了第一岛链的后背。   以前美日觉得日本海是他们的“后花园”，是所谓的“中立海域”，咱们进不去。   现在要是这扇门打开了，整个东北亚的战略天平瞬间就得翻转过来。   日本外务省在2024年声明出来的时候就连夜抗议，这反应速度比谁都快。   到了2025年，美国海军陆战队更是发了疯似地在北海道搞登陆演习，科目就是“阻止敌方夺取日本海滩头”。   他们防的是谁？傻子都看得出来。   美国第七舰队这两年也像苍蝇一样，在日本海北部转悠个不停。   他们心里清楚，一旦中国打通了图们江，所谓的岛链封锁在北部就彻底漏风了。   所以，美日一定会不惜一切代价，甚至施压俄罗斯，来阻止这件事成真。   有人提议搞“中俄朝联合防区”，让咱们的战机借道俄朝领空。   这思路确实不错，如果能成，咱们就能全程在友好空域飞行，日本的预警雷达基本就废了。   但这事儿操作起来难度极大，俄罗斯现在的态度就是最好的证明。   除了军事账，经济账更是算得让人心疼。   咱们东北现在的货物出海，得绕道大连，这一绕就是1000公里，物流成本凭空多了30%。   这哪里是运货，简直是在烧钱。   如果图们江通了，咱们不仅能直入日本海，还能顺势利用北极航道去欧洲。   这条路比走苏伊士运河能省下足足5000公里航程！   这对东北经济的拉动作用，那是万亿级别的，简直就是给东北装上了核动力引擎。   可惜，俄罗斯心里的小算盘打得太精。他们既想要中国的钱和市场，又怕中国在远东的影响力太大，抢了海参崴的风头。   那种“黑夜里防黑猫”的心态，在俄罗斯高层心里还是根深蒂固。   现在的局面是，虽然咱们技术实力上来了，手里握着高超音速导弹这种大杀器，但在地缘政治的博弈中，还是被这一座小小的桥给卡住了。   这不仅仅是工程问题，更是大国之间的心理战。   对于俄罗斯这种“当面握手，背后修墙”的做法，咱们也没必要太客气。合作归合作，核心利益必须得争。   既然软的不行，咱们手里也不是没有硬牌。