商务部：中欧达成协议！ 天大的好消息传来！1月12日，欧盟官宣，中国和欧盟就中国电动汽车出口欧盟的关税问题，谈拢了、达成协议了！ 这事儿说白了就是双赢！欧盟出了价格承诺的规矩，中国车企只要定合理的售价，就不用再交高额关税。所谓价格承诺，并非让企业盲目涨价，而是通过约定最低售价替代反补贴税，让利润留在企业而非被海关征收，既符合世贸组织规则，又兼顾了市场公平 。欧盟也不用纠结所谓的“不公平竞争”，双方都按国际规则来办事，皆大欢喜。 这对咱们中国车企来说，绝对是大好事，以后出口欧洲更顺畅，生意能做得更大。要知道，自2024年10月欧盟启动最高35.3%的反补贴税以来，中国车企承受着巨大压力，上汽等企业甚至面临叠加基础关税后高达45%的成本冲击 。即便如此，2025年1-11月中国对欧整车出口仍突破百万辆，纯电动车出口占比达28%，比亚迪、奇瑞等品牌更是逆势实现翻倍增长，这份韧性最终换来了谈判桌上的主动 。 而且这也让中欧的贸易关系更稳定，不用再为关税的事互相拉扯。这场持续近半年的贸易争端，背后是欧盟内部的深刻分歧：法国极力推动加税，德国却坚决反对，宝马、奔驰等车企直言关税是“致命信号” 。毕竟欧盟需要平价电动车助力2030年减排55%的目标，而中国电动车已占据其55%的进口份额，这种产业依存让零和博弈失去土壤 。 协议的达成，更是中欧务实合作的生动体现。从2024年9月双方开启磋商，到10余次司局级技术沟通与两次副部级会谈，再到最终敲定指导文件，每一步都彰显着对话解决分歧的智慧 。对中国车企而言，这不仅规避了关税风险，更稳定了市场预期，乘联会预测2026-2028年对欧出口年均增速将达20%。 对欧盟来说，这一结果同样意义重大。此前基尔世界经济研究所测算，加征20%关税将导致欧洲消费者购车成本暴涨，还会让欧盟电动化转型放缓 。如今价格承诺机制落地，既保护了本土产业合理利益，又能通过中国电动车的技术与供应链优势，推动其绿色转型目标落地，可谓一举两得。 更深远的是，这场“柔性破局”为全球贸易争端提供了范本。在逆全球化抬头的当下，中欧没有陷入贸易战泥潭，而是通过规则框架内的协商找到平衡点，既维护了产业链供应链稳定，又强化了多边贸易体制的权威性 。中国车企也将借此机会加速欧洲本土化布局，比亚迪匈牙利工厂、奇瑞西班牙合作基地等项目的推进，将让“中国制造”逐步升级为“欧洲共建”。 从贸易博弈到产业协作，中欧电动车协议的达成，本质是互利共赢的必然选择。当中国智造的技术优势遇上欧洲市场的转型需求，当理性对话取代贸易保护，双赢的结局早已注定。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
