能拿钱购买缅甸吗？ 网上有个观点：美国如果购买格陵兰成功，咱们可以学习美国，依葫芦画瓢，向缅甸购买几个平方公里的土地，不过没必要向美国那么贪，咱们购买缅甸三四个平方公里的领土就行了。 这么做主要是绕开马六甲，这里风险太大了，而且运输成本高；有了缅甸 “借道”，咱们可以直接到达印度洋，贸易更方便，成本也下降不少，竞争力就更大。 但先不说美国能不能买到格陵兰，这个想法从根上讲很难站住脚。 美国闹着要买格陵兰的时候，丹麦和格陵兰民众就集体反对，美欧法律专家更直接点明，当代世界里 “买卖” 领土根本违背国际法原则。 要知道，国家主权跟自家房子不一样，不能随便标价出售，哪怕只是三四个平方公里，也涉及一个国家的核心利益，这在任何主权国家都是碰不得的红线。 美国历史上确实有过路易斯安那购地、买下阿拉斯加的先例，但那都是 19 世纪国力悬殊、战争频发的特殊背景下的产物，放在今天这套逻辑早就行不通了。 缅甸这边的情况更复杂，眼下缅甸刚结束大选第一阶段投票，亲军方的巩发党拿下了绝大多数席位，新政府还没正式组建，政局正处于过渡阶段。 这种时候，任何涉及领土变更的提议都可能引发国内强烈反弹，毕竟缅甸国内本身就存在多个民族地方武装，局势并不算完全稳定。 美国之前想从缅甸克钦地区搞稀土，都因为当地武装林立、缺乏安全通道而泡汤，更别说涉及主权让渡的领土交易了，缅甸政府根本没有推动这类议题的政治基础。 而且从法律层面看，现代国家的宪法几乎都明确维护领土完整，缅甸也不会例外，即便有人想谈，也过不了法律这一关。 咱们绕开马六甲的需求，其实早就有了更稳妥的解决办法。 已经运营多年的中缅油气管道，就是从缅甸印度洋畔的马德岛起步，经瑞丽进入中国西南地区，这条通道让四川、重庆这些内陆省份不用再依赖长江航运和兰成渝管道输油，相当于直接打通了通往印度洋的能源动脉。 这条管道光筹备建设就花了 12 年，经历了缅甸政局多次变化，最终靠中缅双方的耐心协商才落地，现在每年能输送 2200 万吨原油，完全达到了 “借道” 的目的。 除了油气管道，中缅经济走廊还在推进铁路建设，木姐到曼德勒的铁路项目已经在做前期工作，未来货物可以通过铁路直接从缅甸港口运进中国，比单纯买块地搞港口要靠谱得多。 中缅油气管道是合资共建，中方占股 50.9%，缅方也能拿到收益，还能获得每年 200 万吨的原油供应，对缅甸来说也是实实在在的好处。 这种互利共赢的合作，既能满足咱们的运输需求，又能得到缅甸方面的支持，比用钱买领土的风险小太多。 买领土看似直接，却要面对国际法障碍、缅甸国内阻力和国际舆论压力，后续的治理和安全维护更是无底洞。 而现有的中缅合作已经证明，通过共建基础设施、开展经济合作，完全能实现 “绕开马六甲” 的目标。 中缅油气管道虽然初期输送量没达到设计标准，但随着国内管网完善和缅甸局势稳定，潜力还在释放。 这种基于相互尊重的合作，才是能长久维持的 “绿色通道”，比一时的 “领土买卖” 靠谱百倍。
