迈巴赫S480和奔驰S450L，很多人以为是两款车，其实根本就是一台。 一个加价

迈巴赫S480和奔驰S450L，很多人以为是两款车，其实根本就是一台。 一个加价20多万的“精装版”，配置甚至还低了点，大灯降级，轮毂变小。 但最后，几乎所有掏钱的老板，都扭头选了更贵的。 销售把两张参数单拍在桌上，纸面上，一个2.5T，一个3.0T，可零百加速都是5.6秒，分毫不差。你坐进去一脚油门踩到底，身体的感觉根本分不出来。 甚至，那台便宜20万的S450L，配置单看着还更“良心”。“流星雨”大灯一开，光影就铺满了整个地面。20寸的大轮毂，明晃晃地撑在那儿，气势很足。 回头再看S480，灯是普通几何多光束，轮毂小了一圈，只有19寸。 钱多花，配置低，为什么？ 直到两台车并排停进车库，你从车头走到车尾，绕着走一圈，才猛地发现那20万到底花在了哪——S480生生比S450L长出了一大截，后门明显更阔气，你站在车尾，几乎一眼望不到车头，那种长度带来的压迫感，根本不是一个量级。 再凑近看。一个车头挂着三叉星徽，一个前脸是密不透风的“瀑布”格栅。一个车身侧面干干净净，一个在C柱上稳稳地嵌着迈巴赫的“双M”标。 开S450L出门，别人知道你有钱。 开S480出门，别人知道你是谁。 所以说，到了这个价位，车已经不是车了，它是一张名片，一张写着“我跟你不一样”的名片。