这次新车，最让人省心的一点可能就是“跑得远”。它用的那套混动系统，加满一箱油，官方说能跑一千四百多公里。这意味着平时上下班、周末跑个远郊，甚至来个跨省自驾，中间少跑好几趟加油站，确实省了不少事儿。 它还挺“全能”。城市里开，灵巧好停车；要是想换个心情去郊外、走点非铺装路，它也有不同的四驱系统可以选，能更稳妥地应对各种路面。算不上硬派越野，但满足大多数人的“出去走走”的念头，绰绰有余。 坐进车里，最显眼的是中间那块大屏，操作起来反应挺跟手。但我觉着更实在的是，它这次把主动安全系统和八个安全气囊，在所有车型上都配齐了。也就是说，不管你选哪个配置，这份安全保障是一样的，这点考虑得挺周到。 现在买车也方便了。全国很多家店都已经有现车，你看好了，要么在手机上动动手指，要么直接去家门口的店里，都能把手续办妥，把新车开回家。 说到底，一款卖了这么多年的车，这次换代更像是一次全面的自我升级。它把大家在乎的：省不省油、适不适应多种路况、安不安全、用起来方不方便，都琢磨了一遍。它还是那台让人熟悉的、感觉可靠的车，只是变得更符合现在大家的生活习惯了。
