朋友们，工信部新车公告来了，上汽大众的全新旗舰ID. ERA 9X正式亮相。作为德系阵营即将登场的一位重磅“9系旗舰”，它到底能带来多少惊喜? 今天，咱们就来好好盘一盘，这台车到底有哪些硬核看点。 设计：既熟悉，又新鲜 ID. ERA 9X 几乎把概念车原样量产了，真挺难得的。一眼看去，还是那股德系的“大气、硬朗”劲儿，整体设计特别顺眼。车身线条很简单，用圆润的曲面勾勒出力量感。前后采用光翼式贯穿灯组，亮起来辨识度很高。侧面看，挺拔的肩线、略带下压的车顶和上扬的底部线条，让车显得既稳重又有冲劲，就像一艘陆地游艇般霸气。 尺寸：气场全开的“大块头” 作为车长超5.2米、宽度近2米、轴距超3米的全尺寸豪华SUV，ID. ERA 9X视觉上气场十足，同时也为车内带来了真正的旗舰级空间。比同级车尺寸更大，同时也是大众全球最大的车。全家出行时，无论是横向还是头部空间都非常宽敞。 动力续航：动力效率兼备 以大众久经考验的EA211发动机为核心的这套黄金增程系统，采用米勒循环和VTG可变截面涡轮等硬核技术。简单说，就是它发电效率更高、响应更迅速，从根本上解决了增程车常被吐槽的“能耗高、效率低”问题。在续航方面，搭载了65.2度大电池，CLTC纯电续航超400km，续航表现同级领先（理想L9电池52.3度，纯电续航280km，问界M9电池52度，纯电续航290km）。日常通勤就当纯电车来开，长途混动完全没有续航焦虑，很好的适配家庭出行用车需求。 品质：放心的德系工艺 虽然没有实车体验，但作为旗舰车型，按照德国大众全球统一的制造与品控标准，从车身结构到底盘调校，德系车那种扎实、稳健的基因应该都有传承。相信它会是一款开着踏实、家人坐着安心的车。 辅助驾驶：第一梯队 根据车头的激光雷达和车尾的辅助驾驶小蓝灯来看，据推测ID. ERA 9X可能联合国内辅助驾驶服务商Momenta，有望带来覆盖高速和复杂城市路况的高阶辅助驾驶能力。期待实车可以带来更加聪明好用的智能化体验。 总的来看，ID. ERA 9X作为上汽大众首款全尺寸增程SUV，通过工信部公告正式亮相，标志着大众的“德系旗舰”进入了新的智能时代。它在传承德系工艺的同时，深度融合了中国市场的前沿智能科技。这样一台既霸气、可靠还聪明的全能旗舰，值得期待一下。【来自懂车帝车友圈】
