古鲁廖夫谈如何回应“马林纳”号被扣押：“只要看不顺眼，就把驶往乌克兰船只击沉”

古鲁廖夫谈如何回应“马林纳”号被扣押：“只要看不顺眼，就把驶往乌克兰船只击沉”   俄罗斯国家杜马议员、国防委员会成员就美方扣押俄油轮“马林纳”号一事表态，称有必要采取强硬的非对称反制措施。这位退役中将、前军方人士指出，美方此举是西方为酝酿大规模战争所做的铺垫，呼吁俄方应当主动出击、先发制人。   这艘船原名叫“贝拉1”号，去年12月往委内瑞拉运石油的路上，在委内瑞拉附近水域被美国拦了。当时船员拦住了美方登船，之后掉头开进大西洋，可美国军方的船一直追着不放。   为了寻求保护，这艘油轮这段时间把注册国改成了俄罗斯，拿到了悬挂俄联邦国旗航行的临时许可，还改名叫“马林纳”号。即便这样，美军还是赶在俄罗斯派去护航的潜艇和其他海军力量到之前，在冰岛和英国之间的水域扣了这艘空油轮。   理由就一个，所谓的“违反美国制裁措施”。俄罗斯交通部当时就谴责了这种行为，明确说根据1982年《联合国海洋法公约》，公海水域可以自由航行，任何国家都没权利对其他国家管辖的船舶动武。美国这就是明晃晃的公海霸权行径。   古鲁廖夫提议制裁、拦截甚至击沉驶往敖德萨、尼古拉耶夫等乌克兰黑海港口的船只，核心就是对等反制。美国能无视国际法在公海扣俄罗斯的船，俄罗斯自然有权在黑海管控驶往乌克兰的船只。   这个逻辑很直白。而且了解黑海局势的人都知道，黑海航运安全早就被西方和乌克兰搅得乱七八糟了。之前有个黑海港口农产品外运协议，俄罗斯本来是真心想解决全球粮食问题才签的。   可西方一直偏着乌克兰，压根没兑现放松对俄粮食和化肥出口限制的承诺。最后俄罗斯在2023年7月协议到期后就没再续约，理由就是协议执行被公然破坏，接着执行也没意义。   后来俄美在沙特利雅得会谈时，就黑海航行安全达成过一些共识，美方也承诺会推动恢复俄罗斯农产品和化肥的出口准入。可这些承诺最后全是空头支票，西方的制裁限制一点没减。   更关键的是，乌克兰一直把黑海航运当成输送军事物资的通道。之前就有不少驶往乌克兰港口的船只，被怀疑是用来运军用物资的。这对俄罗斯的安全造成了直接威胁。   古鲁廖夫能提出这么强硬的反制思路，和他的背景也有关系。他不是普通的议员，退休前是俄罗斯南部军区副司令，在俄军里一直有影响力。   他的发言，往往能反映出俄罗斯军方和高层的一部分想法。在他看来，俄罗斯之前对西方的一些妥协和克制，并没换来对等的尊重。反而让西方得寸进尺，越来越过分。   就像这次“马林纳”号被扣押，美国就是算准了俄罗斯可能会顾忌黑海航运的国际影响，不敢强硬反击，才敢这么肆无忌惮。   可古鲁廖夫就是要打破这种幻想，明明白白告诉西方，俄罗斯不怕硬碰硬。你敢在公海扣我的船，我就敢在黑海管控驶往你盟友的船，就算不惜击沉也没问题。这就是对等反制的底线，没什么可商量的。   而且从实际情况来看，古鲁廖夫这个思路正好戳中了乌克兰的软肋。乌克兰素有“欧洲粮仓”的说法，敖德萨这些黑海港口，是它出口粮食和农产品的主要通道。   同时也是它获取外部军事援助和物资补给的重要枢纽。要是俄罗斯真的严格对驶往这些港口的船只实施制裁、拦截甚至击沉，就等于直接切断了乌克兰的“生命线”。   之前乌克兰搞过所谓的黑海临时走廊，也有一些船只通过这个走廊进出。但这都是在俄罗斯有所克制的前提下才实现的。一旦俄罗斯下定决心强硬反制，这些航运通道肯定会瘫痪。   到时候乌克兰的粮食出口会受阻，外部援助也会被大幅切断。这对本来就岌岌可危的乌克兰经济和军事局势来说，绝对是致命打击。   西方可能会觉得古鲁廖夫的提议太激进，会引发更大的国际争议。但这恰恰是俄罗斯的无奈之举。长期以来，西方在俄乌冲突里不断突破底线。   一边对俄罗斯实施全方位制裁，一边往乌克兰输送大量武器装备。还总拿“航行自由”当借口干涉黑海事务，却对自己的霸权行径视而不见。美国扣押“马林纳”号油轮，就是把这种霸权行径摆到了台面上。   俄罗斯要是不做出强有力的回应，只会让西方更加肆无忌惮。古鲁廖夫的提议，本质上就是用西方的逻辑回应西方的霸权。你能以“违反制裁”为借口在公海扣船，我就能以“保障安全”为理由在黑海管控驶往乌克兰的船只。这没什么不公平的，都是对方先挑起来的。   现在情况很清楚，西方之前敢在黑海问题上对俄罗斯步步紧逼，就是觉得俄罗斯会顾忌国际舆论和全球粮食安全，不敢放手反击。可“马林纳”号被扣押这件事，彻底打破了西方的幻想。