据闪电新闻,南昌一辆小米YU7刚交付就翻车,后备箱死锁,工作人员钻进车里拉应急开关也打不开,车主熊女士当场要求退车,门店先装糊涂,直到媒体曝光才火速协商,网友吐槽“闹到网上才给修” 。
问题来了,二十多万的智能车连最原始的机械逃生拉手都失效,是装配失误还是系统Bug,如果真遇碰撞起火,后排被困乘员连敲玻璃的时间都没有,单点故障直接上升为生命风险,品牌好感度瞬间跳水 。
更让人慌的是售后打法,门店习惯性先拖字诀再报总部,这套手机行业常用剧本放在汽车上明显水土不服,软件能远程更新,硬件却要真金白银与召回成本对喷,车主赌不起,舆论也不会再给耐心 。
小米跨界造车的故事讲到第二章,外观流量拉满后,质量关成了分水岭,毕竟车不是手机,开机黑屏可以重启,行车失灵就是事故现场,接下来我们盯着的不仅是这台车能否无损退换,更想看官方能否拿出一套不给舆论催促也能自我校准的流程 。
来惹我
对于这种情况，米粉群体是装瞎的[哭笑不得]