1971年，我国首枚实战氢弹空投时卡在飞机上，周总理果断下令 撤离所有地面人员，飞行员面临生死抉择。 1967年我国已成功爆炸第一颗氢弹，但要形成实战能力，必须能通过飞机精准投掷，中央决定开展空投氢弹试验，任务交给了强击机航空兵某师，飞行员杨国祥被选定为主飞。 选他有明确标准，这是周总理亲自要求的，要政治可靠、技术熟练、经验丰富的团以上干部，杨国祥当时是飞行团长，还是运载氢弹的强-5K飞机试飞成功者，完全符合条件。 1971年12月30日中午，西北核试验基地戒备森严，12时20分，杨国祥驾驶携带氢弹的强-5K飞机起飞，直奔罗布泊核试验场。 距离靶标中心9公里时，指挥部下达投弹命令，杨国祥拉操纵杆让机头仰至45度，按下投弹电钮后立即掉头返航，但投弹装置没动静，氢弹纹丝不动留在弹舱。 他愣了片刻，检查所有电门开关，确认操纵无误，随即向指挥部请求应急投，得到同意后，他驾机绕出8字形校正航线，再次上仰45度按下应急开关，还是没成功，他又尝试超应急投，依旧失败。 此时油量表显示，飞机最多还能飞行40多分钟，杨国祥面临三个选择：跳伞，可无人驾驶的飞机带着氢弹不知会落到哪里，基地和观看区上万人的安全将受威胁；驾机冲向沙漠深处同归于尽，能保地面安全，但飞机和氢弹都会被毁；带弹着陆，这是从未有过的尝试，常规情况下带普通炸弹着陆都不允许，更别说威力足以毁掉中等城市的氢弹。 情况紧急，前线指挥部立即将消息上报北京，周总理接到报告后，放下手中文件，果断下令由现场指挥员临机处置，怎么安全怎么办，同时要求撤离所有地面无关人员，只留指挥人员在塔台。 杨国祥很快做出决定，对着话筒说了三句话：我已经采取了带弹的保险措施；我要千方百计把氢弹平安带回陆地；如果实在带不回去，我一定到沙漠里进行处理。 他牢牢握稳操纵杆，按规定航线返航，精准完成每一个着陆动作，最终飞机安全着陆，氢弹没有爆炸，等候的指挥员跑下塔台，冲过去和他紧紧拥抱。 事后查明，故障原因是推脱装置上的燃爆弹引火帽出了问题，安装时操作手多拧了1/4圈螺丝钉，导致电阻过大，燃爆弹无法起爆，这才让三次投弹都失败。 此前周总理就有预判。当年9月的中央专委会议上，他曾两次追问技术人员“如果弹投不掉怎么办”，还要求准备好应急方案，正是这个提前准备，让这次危机有了处置基础。 故障排除后，1972年1月7日，杨国祥再次驾机执行任务，成功将氢弹投至目标区域，氢弹顺利爆炸，我国第一颗实战氢弹试验圆满成功。 以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
