荷兰安世这一次彻底懵了！ 安世中国已给所有经销商发信，2026年起IGBT功率芯片的晶圆将全部切换为国产供应，不再依赖荷兰总部。 此前因双方控制权纠纷，荷兰总部突然断供晶圆，本想以此施压，没料到安世中国迅速找到鼎泰匠芯等三家国内厂商补位，全面覆盖12英寸、8英寸晶圆的生产需求，而双方关键的法庭听证会已敲定在1月14日举行。 荷兰总部的停供算盘显然打错了，他们或许没看清中方在半导体领域的布局深度。 要知道，IGBT作为新能源汽车、储能设备的核心器件，全球市场规模正快速扩张，2026年中方新能源汽车IGBT市场规模预计将达407.84亿元，如此庞大的需求早已推动中方企业加速技术突破。 安世中国敢果断切换供应链，底气源于国内厂商的硬实力——鼎泰匠芯作为上海市重大项目，总投资达120亿元，月规划产能12万片，2023年就已通过车规级认证，其自研的背面薄片工艺和BCD深沟槽隔离技术，已达到国际标准。 我认为，这起事件的本质绝非简单的企业纠纷，而是中国半导体国产化替代的标志性突破。 安世中国的东莞工厂承担着全球60%的产能，2025年中方市场收入占比已接近50%，成为其全球最大市场。 荷兰总部停供前可能没意识到，中方IGBT国产化率早已从多年前的不足10%提升至2022年的30%-35%，士兰微、比亚迪半导体等企业已形成完整产业链协同。 更关键的是，鼎泰匠芯等厂商的12英寸晶圆产能，恰好契合了汽车电子向48V平台演进的趋势，而荷兰总部仍依赖8英寸旧产线，技术代差已逐渐显现。 荷兰总部如今陷入两难：继续停供，将彻底失去近半市场份额，且中方供应链已完成验证衔接；恢复供应，则意味着控制权纠纷中彻底失势。 数据不会说谎，2025年安世中国单季营收已达43亿元，同比增长12.2%，而荷兰总部依赖的马来西亚、菲律宾封测线仅能覆盖30%产能，根本填补不了70%的缺口。 1月14日的听证会或许会有结果，但无论判决如何，中方IGBT晶圆的国产化替代已不可逆。 这波操作不仅让安世中国摆脱了供应链掣肘，更向全球展示了中方半导体产业的韧性。 当海外还在纠结产能时，中方已通过技术迭代和产能布局掌握主动权，这场由停供引发的"倒逼式替代"，终将成为中方功率芯片产业全面崛起的重要注脚。荷兰安世半导体 安世半导体公司 荷兰芯片困局
