高速公路免费对地方经济是好事还是坏事？ 据有关媒体报道，2026年将有成（都）绵（阳）高速、西（安）宝（鸡）高速等多条上世纪九十年代修建早的高速公路实行免费通行，这对广大车主可是利好消息。有人说，不允许收费了，对地方财政肯定是坏事，但对于高速公路经过的市区县相反是大好事。 为什么这么说呢？从眼前利益看，高速公路免费好像地方财政少收钱了。从长远来看，高速公路免费会刺激城市之间互动率提高。最有说服力的事实就是每年几个长假期间的旅游热，堵车潮。为什么高速公路不免费的时候旅游热不起来，就是人们嫌高速过路费太高。如果这些地方高速免费，肯定会有大量人流车流奔赴，看似地方少收了几十几百块钱过路费，而带来的是更多的吃饭、住宿、购物、景点门票，这可比过路费多多了，孰轻孰重明白人一眼就能看明白。 机会是留给有准备的人的，城市也是一样。要致富先修路。上世纪九十年代贷款修高速路的省市，领导都是有头脑的。高速公路给当地经济社会发展的创造了活力，经济社会发展迅速。贷款也靠收过路费还上了，还创造了不少就业机会。而那些没有头脑，因循守旧、墨守陈规、等靠要国家投资修路的地方，由于交通闭塞，经济社会明显滞后。就像一些有钱人大老板，起初都是敢在银行贷款做生意的。胆小怕生意亏欠账的人，大都成不了大老板有钱人。 高速公路免费先施行的地方，会在短时间内迎来“人气”，人气就是财气。大家说呢？（部分图片来自网络）高速免费政策 高速免费时间 高速费用政策 免费高速游
