华为乾崑年度答卷2025年，辅助驾驶都快成新车标配了，可行业里聊得最热的，却依然是那个老问题——安全。华为乾崑刚发布的那份年度出行报告，倒是给出了一些实在的回应，光是去年一年，系统主动避险就超过了212万次，累计下来已经达到379万次。这当然不只是个统计结果。现在行业氛围慢慢变了，厂商不太热衷于讲遥远的故事，转而更关注技术能实际做到什么。而安全，其实就是用户心里那把尺。华为乾崑这几年在研发上持续投入，像ADS 4.0在环境预判上做了升级，CAS 4.0那套系统也从多个维度去覆盖风险。而且不少以往高配车型才有的安全功能，现在也逐渐开放给更多车型使用。或许正因为对安全的这种处理，大家才愿意在日常中真正用它。全年辅助驾驶里程突破54.2亿公里，智能泊车调用超过3.3亿次——这些数字背后，其实是无数次的通勤、接送、找车位。技术最终还是要让人敢用、常用。说到底，安全这个词听起来很基础，但真想把它做好、还能让人感受到，并不容易。华为乾崑这份报告，至少给出了一份可验证的答卷。它不一定完美，但确实让“安全”这两个字，多了些具体的参照！
