【小米硬核拆车背后的产业坚守 】1月3日晚，雷军的一场长达4个多小时的小米YU7硬核拆车直播。面对市场上关于产品安全的各类质疑，雷军没有选择回避，而是应米粉呼吁直面争议，将一辆YU7做了细致拆解，展示产品用料、结构与安全设计。针对最受关注的安全性质疑，雷军和工程师团队现场逐一回应：如碰撞后前轮脱落是“丢轮保车”策略，用来吸收撞击能量、保护乘员舱，并非质量缺陷；还有关于“超强钢”营销造假的风波，雷军表示欢迎第三方去实验室检测车身钢材。这种做法，既彰显了小米对自身技术与产品品质的自信，也诚意满满修复品牌公信力。小米用极致透明讲透产品逻辑、说清设计取舍，跳出了“只喊口号不答疑”的营销套路，是品牌沟通的升级，更是对消费者的尊重。直播现场，雷军公布数据称，2025年小米汽车交付超41万辆（年初目标30万辆），2026年目标55万辆；YU7上市6个月交付15万辆，是SU7同期2.3倍。
